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10月25日，空中客車向馬來西亞亞洲航空交付了由空客亞洲總裝線完成總裝的首架A320neo飛機。該飛機裝備了CFM國際公司的LEAP-1A發動機，共可容納186名乘客。

亞航是A320系列飛機最大的航空公司客戶，共訂購了578架該系列飛機，其中404架為A320neo系列飛機。

空客天津完成總裝的首架A320neo飛機交付亞航，對空客天津有著重要意義。空中客車中國公司民用飛機總裁陳菊明表示：“首架A320neo飛機的交付是空客亞洲總裝先的一個重要里程碑，這將有助于滿足中國及亞太地區客戶強勁的需求。” 陳菊明在接受采訪時還表示，未來希望把空客天津建造成空客在亞洲的工業基地，并把飛機交付給更多的亞太地區航空公司。

據了解，目前空客天津A320系列飛機的年產能在50架左右，預計明年起A320neo的產量將占到天津整個單通道飛機生產的2/3。

A320neo系列飛機采用了包括新一代發動機和鯊鰭小翼在內的最新科技。在交付運營初期，其單座燃油消耗可降低至少15%，至2020年將達到20%。從2010年項目啟動至今，A320neo系列飛機共獲得了95家客戶超過5200架的確認訂單，占據同級別飛機60%的市場份額。

位于天津的空客亞洲總裝線創建于2008年，是全球范圍內繼圖盧茲和漢堡之后的第三條空客單通道飛機總裝線。同時，這也是空客在歐洲以外的首條總裝線。目前，已有大約340架飛機在中國天津完成總裝并交付給客戶。

除了A320系列飛機的總裝外，空客還于今年9月啟用了天津A330寬體機完成和交付中心，這也是空客在歐洲以外建立首個寬體機完交中心。同日，空客在該中心向天津航空交付了一架由空客中歐員工共同完成的A330飛機。

空客天津A330完成和交付中心設有噴漆車間、稱重車間及主廠房等設施。主廠房占地面積為16800平方米，設有三個站位。預計2018年月產量為每月1架A330飛機，至2019年初達到月產兩架的生產速率。

近年來空客一直加深與中國的工業合作，范圍涵蓋了生產制造、大部件總裝及飛機設計。截至目前，空客A320天津總裝線已平穩運營近9年，生產速率為每月4架。成飛、沈飛、西飛等6家國內航空企業直接參與了空客飛機零部件的生產合作。例如A320系列飛機的機翼就是由中航工業生產，A350XWB的一些主要部件則由哈飛空客復合材料制造中心參與研發制造。今年7月，空客宣布計劃在中國設立創新中心，并任命Uber中國前高管羅崗為該中心首席執行官。

截至2015年，空客與中國的工業合作總值達到近5億美元。空客預計，2020年這一數字將翻番達到每年10億美元。

加深與中國航空工業的合作也讓空客快速打開中國市場。截至2017年8月底，共有1484架空中客車飛機在中國大陸運營，約占中國大陸現役100座級以上飛機總數50％，而在1995年這一數字僅為9%，2005年為25%。

*本文來源：界面，作者：陳曉雙 ，原標題：《空客亞洲總裝線交付首架A320neo 將把天津建造成其在亞洲的工業基地》。