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德意志銀行發(fā)布公告稱，海航集團對其持股比例從9.9%下降至9.2%。其中4.3%為直接持股，4.9%為通過金融工具間接持有。

據(jù)了解，在2017年2月中旬，海航通過旗下奧地利資管公司C-Quadrat Investment AG入股德銀，取得3.04%的投票權，賬面價值約7.5億歐元。一個月后，海航進一步增持，持股比例升至4.76%，成為德銀第三大股東。2017年5月2日，海外監(jiān)管文件顯示，海航目前已累計購入德銀20.6億股發(fā)行股票中的2.047億股，持股份額達到9.90%，躍居為德銀第一大股東。

有媒體報道稱，海航方面發(fā)表聲明表示，海航將繼續(xù)在德銀承擔重要投資者的角色，此次對持股比例的調整與“長期融資結構”有關，可能暫時對投票權產(chǎn)生影響。

德銀首席執(zhí)行官John Cryan此前在接受媒體采訪時表示，與海航關系依然良好，并不知道海航改變了投資的計劃。

2018年元旦前夕，德國媒體專訪德銀董事會的奧地利籍董事Alexander Schütz時，Alexander Schütz表示，德銀對于海航而言是一項核心且聲譽很高的投資，德銀在亞洲很有市場，他們認為海航集團將成為德銀的長期投資人。Alexander Schütz是C-Quadrat的創(chuàng)始人，他在德銀董事會的席位，實際上也代表海航集團。

1月18日，海航集團董事局主席陳峰更是公開承認公司出現(xiàn)流動性難題。但認為，海航能夠解決現(xiàn)金短缺問題，今年將繼續(xù)獲得銀行及其他金融機構的支持。

值得注意的是，德銀2月2日公布的2017年第四財季出現(xiàn)凈虧損。

數(shù)據(jù)顯示，德銀2017年第四財季凈虧損21.8億歐元（約合27.1億美元），2016年同期虧損18.9億歐元。2017年該集團除稅后但未計入少數(shù)股東權益前的虧損為21.9億歐元。

受企業(yè)及投行業(yè)務表現(xiàn)拖累，德銀2017年第四財季整體收入下降19%至57.1億歐元。

John Cryan表示：“盡管面臨充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境，但低利率以及對技術和控制措施的進一步投資，2017年是我們在三年內(nèi)首次實現(xiàn)稅前利潤。”

然而，德銀方面還認為，美國稅收改革嚴重影響了該集團的凈收入。如2018年1月5日公布的，該集團2017年四季度業(yè)績中包括與美國遞延稅資產(chǎn)估值調整相關的約14億歐元一次性開支。因此，德銀2017年凈虧損5億歐元，這已經(jīng)是德銀連續(xù)第三年出現(xiàn)虧損。不包括這項開支在內(nèi)，該集團2017年將實現(xiàn)凈盈利約9億歐元。

*本文來源：中國經(jīng)營網(wǎng)，作者：張漫游，原標題：《海航減持德銀 直接持股比例僅為4.3%》