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首架國產大飛機有望2021年交付

大交通 本文作者:徐慧、許偉 2018-03-07
中國商飛力爭在2020年底讓C919取得中國民用航空適航證,并力爭在2021年向用戶交付首架C919。

3月6日,針對今年政府工作報告中提到支持高端裝備制造業,全國政協委員、民航局副局長李健透露,中國商飛力爭在2020年底讓C919取得中國民用航空適航證,并力爭在2021年向用戶交付首架C919。他表示,中國民航局將在確保安全的前提下全力支持和服務于制造方,并將集中優勢、集中精力,在C919完成首飛的基礎上,集中對它的后續研發制造進行科技攻關。

2018年是國產大飛機C919適航取證的關鍵一年。據了解,C919從首飛到商業運營,需要經過重重考驗,至少要取得民用飛機的“適航三證”,即型號合格證(TC)、生產許可證(PC)和單機適航證(AC),以此來證明該款飛機的安全可靠性。據了解,目前C919的全面試飛工作剛剛起步,要完成的試驗驗證項目將超過1000項,項目研制也將進入多機試飛、多地試飛、多團隊參與試飛的狀態。

另據中國商飛民用飛機試飛中心總工程師王偉介紹,截至目前,還未正式投入商用的C919訂單總數已達815架。根據試飛項目計劃,C919飛機研制批將投入6架試飛飛機,第一、二、三架飛機主要承擔性能、結構、操縱性等方面試飛;第四架飛機主要進行航空電子設備、照明等方面試飛;第五架飛機主要進行艙內環境控制、客艙系統、高溫高寒等試飛科目;第六架飛機承擔客艙系統、功能可靠性等試飛科目。

中國商飛市場營銷部副部長陸崢此前介紹,C919需要約3-4年的時間來獲得中國民用航空局(CAAC)頒發的適航認證。而CAAC的認證也只能使飛機獲準在中國出售,想要贏得發達國家市場,中國商飛還需要獲得美國聯邦航空管理局(FAA)和歐洲航空安全局(EASA)的全部批準。作為我國首款自主研制的大型噴氣式客機,C919很多試飛科目對我國的民機產業來說都是第一次。

*本文來源:北京商報,作者:徐慧、許偉,原標題:《首架國產大飛機有望2021年交付 》。

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