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彭博社本周四報(bào)道稱，阿聯(lián)酋航空正在認(rèn)真考慮收購(gòu)阿提哈德航空的事宜。若這樁收購(gòu)成真，合并后的企業(yè)將成為全球旅客運(yùn)載量最大的航空公司。

從商業(yè)角度來(lái)說(shuō)，這樁潛在的收購(gòu)很合理。兩家航空公司均在阿聯(lián)酋建有樞紐，僅相隔一個(gè)多小時(shí)的車程。兩家公司若能在同一機(jī)場(chǎng)內(nèi)協(xié)同運(yùn)作，總體效率將有所提升。

盡管近來(lái)出現(xiàn)了一些起伏，阿聯(lián)酋航空仍是世界上最有競(jìng)爭(zhēng)力的航空公司之一，阿提哈德航空則不然。阿提哈德航空前首席執(zhí)行官James Hogan曾試圖大舉擴(kuò)張，但最終失敗。如今，該公司正在舉步維艱地維持成本。

James Hogan曾希望把阿提哈德航空打造成一家世界一流的航空公司，他的策略是買進(jìn)一些航空公司的股權(quán)，如意大利航空和柏林航空，這些航空公司本就已萎靡不振。如今，阿提哈德航空正在削減航線數(shù)量，阿布扎比飛往達(dá)拉斯、沃思堡的航線均已取消。此外，公司還在推行裁員及重組。

據(jù)彭博社報(bào)道，兩家公司正在初步接觸。報(bào)道中提到，若阿聯(lián)酋中最富裕的酋長(zhǎng)國(guó)不同意，那么這樁并購(gòu)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)。彭博社稱，報(bào)道中的消息均來(lái)自此事的知情人士。

不過(guò)，阿聯(lián)酋航空的發(fā)言人在一封郵件中表示，“這則傳言毫無(wú)根據(jù)。”阿提哈德航空的發(fā)言人也給出了類似的回應(yīng)。

這則并購(gòu)消息其實(shí)并不令人吃驚。近幾個(gè)月，兩家航空公司均對(duì)坊間關(guān)于潛在收購(gòu)的傳言輕描淡寫。不過(guò)，雙方的領(lǐng)導(dǎo)層都表示愿意盡可能地展開合作。

今年1月，阿聯(lián)酋航空表示將為阿提哈德航空的內(nèi)部安保團(tuán)隊(duì)提供協(xié)助。據(jù)路透社報(bào)道，阿提哈德航空在6月時(shí)曾允許旗下的飛行員暫時(shí)加入阿聯(lián)酋航空，當(dāng)時(shí)阿聯(lián)酋航空的人手更為緊張。

9月6日，阿聯(lián)酋航空總裁Tim Clark在于倫敦舉辦的航空節(jié)上被問(wèn)及兩家公司是否真的會(huì)合并。他表示，雙方會(huì)致力于合作，而非合并。

他說(shuō)道，“我們會(huì)在部分領(lǐng)域開展合作，遵循反不當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法的規(guī)定。我們的合作能帶來(lái)事半功倍的效果，這樣的機(jī)會(huì)有很多。相比過(guò)去，我們的合作已變得更為緊密。保留彼此競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的身份，并在后勤保障方面展開合作，是極為合理的做法。”

*本文來(lái)源：界面，原標(biāo)題：《傳阿聯(lián)酋航空有意收購(gòu)阿提哈德航空，雙方回應(yīng)致力合作而非合并》。