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今年端午節小長假恰逢高考，探親游及畢業游等客流疊加使得端午期間旅游需求上漲。

其中，鐵路客流仍呈現出“雙駝峰”趨勢，6月10日以后逐漸恢復到正常。根據中國鐵路總公司消息，6月7日端午小長假第一天，全國鐵路開行旅客列車9349列，其中加開列車741列，共發送旅客1424.5萬人次，與去年端午同比增加100.7萬人次，增長7.6%。6月8日端午小長假第二天，鐵路客流有所回落，全國鐵路發送旅客1005.2萬人次，加開旅客列車540列。6月9日是端午小長假的最后一天，旅客陸續開始返程，此外一些考生在高考后選擇外出旅行，鐵路運輸需求十分旺盛，預計發送旅客1370萬人次，加開旅客列車889列。

除了乘坐火車，航空也是端午節主要出行方式之一。同程藝龍機票大數據顯示，6月7日、6月8日和6月9日起飛的國內航班平均票價分別為553元、591元、529元（均不含稅費），國際機票平均票價分別為743元、757元和924元（均不含稅費），整體票價較“五一”小長假期間略低。

作為2019上半年的最后一個小長假，消費者在端午期間出游熱情高漲，根據同城藝龍和同程旅游聯合發布的報告數據顯示，今年端午小長假國內游熱門目的地排名前十位的依次為：三亞、麗江、烏魯木齊、張家界、蘭州、張掖、敦煌、昆明、西寧、桂林。從客源分布上看，上海、蘇州、廣州、北京、無錫、杭州、常州、南京、武漢、深圳等是今年端午小長假出游的十大客源地，“新一線城市”占據半壁江山。雖然“新一線城市”的人均消費低于一線城市，但其旅游消費增速明顯，消費力不可小覷。

雖然小長假只有3天，但不少人還是利用年假，選擇“請4休9”拼出一個“長假”。根據途牛的預訂數據顯示，4-6天的行程占比最高，比例為40%，其次是3天及以內，占比為31%，7天及以上占29%，“拼假”出游成潮流。其中選擇出境游的用戶占比43%，國內游占37%，周邊游占20%。根據同城藝龍和同程旅游聯合發布的報告，大阪、東京、曼谷、芽莊、巴厘島、香港、新加坡、莫斯科、巴黎、塞班島是今年端午小長假期間最熱門的十大出境旅游目的地，日本的大阪和東京、泰國的曼谷因地緣優勢和性價比，牢牢占據出境游人氣目的地榜單前三。

*本文來源：界面新聞，本文作者：劉暢，原標題：《端午小長假：鐵路客流破千萬， “拼假”出行成潮流》。