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近日，300年航海世家、全球最大家族郵輪企業及歐洲、南美、南非及中東郵輪市場領導者MSC地中海郵輪宣布MSC地中海華彩號（MSC Virtuosa）浮水出塢，并在位于法國圣納澤爾的大西洋船廠（Chantiers de l’Atlantique）舉行了慶祝儀式。這是MSC地中海郵輪過去一個月內，在大西洋船廠慶祝的船隊建造第三大里程碑。

歐洲時間10月31日，MSC地中海郵輪曾在此地慶祝了另外兩大里程碑，即MSC地中海鴻圖號的交付儀式與MSC地中海歐羅巴號的鋼板切割儀式，MSC地中海歐羅巴號是MSC地中海郵輪艦隊五艘液化天然氣動力郵輪中開建的第一艘。上周末MSC地中海華彩號的浮水儀式，更是在兩大里程碑的基礎上又添新彩。

MSC地中海華彩號浮水出塢

在為MSC地中海歐羅巴號舉行鋼板切割儀式的同日，MSC地中海郵輪也揭幕了一項與法國大西洋船廠合作、名為PACBOAT的開創性研發項目，該項目將重點為MSC地中海郵輪的液化天然氣動力郵輪 —— MSC地中海歐羅巴號研發全新的船載燃料電池技術演示器。MSC地中海郵輪表示，該研發項目表明了MSC地中海郵輪始終致力于開發先進的新一代環保科技，實現環境管理的承諾，并將造福整個郵輪行業。

一周后的歐洲時間11月9日，MSC地中海鴻圖號在德國漢堡舉行盛大命名儀式。同時MSC地中海郵輪宣布，自2020年1月1日起，將成為全球首個開展碳中和海洋作業的郵輪企業。MSC地中海郵輪將通過一系列碳補償項目來抵消其艦隊海上作業時所直接產生的二氧化碳排放，這些項目是基于對二氧化碳排放量進行監督管控的國際組織所設立的最高標準制定的。
MSC地中海郵輪意識到，即使是當今最先進的海洋環境科技也不足以直接實現碳中和，唯有持續投資、促進環保科技發展，才能最終實現“零排放運營”的目標。

MSC地中海華彩號是繼MSC地中海鴻圖號后，MSC地中海郵輪艦隊中第二艘“傳奇Plus”級郵輪。MSC地中海華彩號現在將被移至濕船塢進一步建造和安裝，預計將于2020年10月完成交付。

作為MSC地中海郵輪2017年以來相繼下水的第六艘郵輪，MSC地中海華彩號將與MSC地中海鴻圖號一樣，配備行業前沿的尖端科技，也是MSC地中海郵輪艦隊中第二艘搭載選擇性催化還原（SCR）系統和新一代先進的廢水處理系統（AWTS）的郵輪，旨在最大限度地減少對環境的影響，確保更清潔的廢氣排放。

MSC地中海華彩號配備的選擇性催化還原系統將幫助減少80%的氮氧化物排放，進而轉化為無害化合物氮氣和水。

MSC地中海華彩號還采用新一代廢水處理系統，該系統能夠以高質量的水準處理廢水，最終使處理后的排放廢水質量達到領先于世界上其他陸地城市處理廢水的標準。

MSC地中海華彩號將配備岸電設施，通過使用陸地電源向主要船載系統供電，從而減少船舶停靠碼頭時的廢氣排放。該設施廣泛應用于MSC地中海郵輪艦隊，自2017年起，MSC地中海郵輪艦隊的所有新船皆裝載了此設施。

這一系列創新技術，將結合MSC地中海華彩號和其他艦隊成員原有的環保設施，進一步升級海洋環保科技，以最大限度減少船舶對環境的影響。其中，包括可減少97%硫氧化物的混合廢氣凈化系統、壓艙水處理系統、防機油污染系統、從機艙回收熱量的智能供熱到LED照明與智能裝置等一系列最前沿科技。

2020年11月起，MSC地中海華彩號將從意大利熱那亞出發，開啟她的處女航季，執行8天7晚、停靠6個港口的西地中海郵輪航線。在地中海度過一個冬季后，MSC地中海華彩號將于2021年夏季執行北歐航線，目的地包括挪威峽灣和波羅的海沿岸的各首都城市。

MSC地中海華彩號

更多關于MSC地中海華彩號的特色亮點與產品細節，將于不久后公布。與MSC地中海鴻圖號一樣，MSC地中海華彩號擁有標志性的華彩大道，長達93米的LED天幕下，大道兩邊林立著餐廳和購物商店。同時，還有太陽馬戲為其獨家定制的兩部原創海上大秀，以及每間艙房均配備了全球郵輪行業首個人工智能語音助理ZOE。

第三艘“傳奇Plus”級郵輪還尚未命名，她將配備液化天然氣推進技術，并于2023年正式下水服役。MSC地中海郵輪投資了50億歐元用以建造五艘液化天然氣動力郵輪，除第三艘“傳奇Plus”級郵輪，其余四艘均為MSC地中海郵輪艦隊的“世界”級船型，其中，MSC地中海歐羅巴號是四艘“世界”級郵輪中的第一艘，她將于2022年5月下水服役。

 “世界”級郵輪，與“傳奇Plus”級船型一樣，將在位于法國圣納澤爾的大西洋船廠建造，且均屬于MSC地中海郵輪行業空前的116億歐元投資計劃的一部分， 在2027年，MSC地中海郵輪艦隊將壯大至25艘超大型郵輪。