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根據途牛最新提交的Form 6-K文件顯示，董事李偉軍（Li weijun）辭任，途牛董事會任命李坤（Li kun）為新董事，接替李偉軍，4月21日生效。

李偉軍2019年9月3日出任接替李鐵，出任途牛董事。

李鐵2002年加盟海航集團，曾擔任過海航航空集團財務總監、總裁、副董事長，以及海航旅游集團首席投資官，2015年11月被任命為海航旅游集團副董事長兼CEO。2016年2月，李鐵成為途牛董事到離任，任職時間大約3年半。

和李鐵一起出任途牛董事的還有朱杰，2011年加盟海航集團，曾領導海航旅游集團投資與證券業務部門，以及子公司北京旅游投資基金；彼時擔任海航旅游集團首席創新官。

海航旅游集團兩大高管出任途牛董事，自然和戰略投資有關。海航旅游與途牛2015年11月宣布戰略結盟，海航旅游承諾將戰略投資途牛5億美元。

該交易于2016年1月23日完成，海航取代京東，成為途牛第一大股東，彼時持股數量約為9090萬股，持股比例為24.1%，京東持股下降不到21%。對海航來說，投資價格為每股普通股5.5美元或每份ADS價格16.5美元，和前20個交易日相比，溢價逾10%。這筆投資損失巨大。

海航旅游集團兩大高管入主途牛，占據四名董事中兩名。途牛還有多名獨立董事，DCM、弘毅、攜程、京東等股東代表都派出了獨立董事。

第二大股東京東，出任途牛的（獨立）董事為胡勝利，自2017年5月31日出任該職務。胡勝利曾擔任京東集團高級副總裁兼時尚生活業務部總裁，負責京東集團時尚事業部，家居生活業務部，Toplife和二手業務部等。

因為和京東持股比例相差不大，并未控股。由于途牛AB股權設計，至途牛2018年年報披露，海航投票權大約為19%。京東投票權為15%。

簡歷顯示，李偉軍曾擔任凱撒旅游集團副總裁兼海航旅游投資控股董事長，國際酒店投資總裁及海南新一代彩票董事長。

李坤2013年7月加入海航集團，曾任旅游創新創業公司總裁、旅游創新平臺投資委員會副主任、酒店及度假村戰略協調總經理。

李坤還擔任海航旅游與酒店事業部資產管理副總經理，該職位身份暗藏玄機。途牛持續虧損，股價最近數日持續低于1美元，市場擔心途牛有退市風險。海航系此時委派在資產管理方面有豐富經驗高層，出任途牛董事，也讓外界產生聯想。

在此敏感時期，大股東海航要盯著途牛資產，無論是持續運營還是其他更大動作，確保“穩”字當頭，也是毫無爭議。

再看看海航這筆投資，當初5億美元入局，至今已經有4年多時間，按照途牛最新股價0.77美元/ADS，即0.26美元/股，則海航持股市值變成（9100萬股*0.26美元/股），還剩下不到2400萬美元，蒸發掉95%。

截至2019年12月底，途牛總資產大約66億元，凈資產（歸屬母公司股東權益合計）為27億元。就算暫時忘掉投資市值損失，海航目前持股27.31%，即持有途牛凈資產份額為7.35億人民幣，1億美元多一點，和入局時5億美元相比，還是損失80%。

作為大股東，關聯方海航集團此前從途牛借款5.23億元，至2019年三季度末，由短期款變成長期（Long-term amounts due from related parties）。鑒于海航集團當前債務狀況，這筆借款何時能償還就成未知數了

*本文來源：野火財經，作者：野火財經，原標題：《投資5億美元血虧95%，海航派資管專家任途牛董事，背后有何玄機？》。