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把握時(shí)機(jī)主動(dòng)出擊，京東入股凱撒旅游業(yè)

這個(gè)不景氣的春天，仍不乏一些大佬在默默掃貨。

4月25日，凱撒旅業(yè)發(fā)布公告，擬非公開(kāi)發(fā)行股份募集11億元資金。此次非公開(kāi)發(fā)行涉及的五個(gè)發(fā)行對(duì)象分別是文遠(yuǎn)基金、宿遷涵邦、華夏人壽、上海理成、青島浩天，均以現(xiàn)金方式認(rèn)購(gòu)股份。

有意思的是，其中的宿遷涵邦為京東集團(tuán)的全資子公司，而且還是以4.5億的大手筆換取凱撒旅業(yè)發(fā)行后7.37%的股份，也就是說(shuō)，京東現(xiàn)在已經(jīng)成為了凱撒旅業(yè)名副其實(shí)的大股東。

在疫情面前，讓眾多投資者避之都唯恐不及的旅游業(yè)，卻成為了京東眼中的香餑餑，這背后究竟藏有怎樣的邏輯？

首先，我們從京東自身出發(fā)。從最早期的機(jī)票、酒店住宿業(yè)務(wù)，再到如今的景點(diǎn)、簽證、攻略、旅行團(tuán)等等，我們都可以看到京東在旅游領(lǐng)域內(nèi)的不斷拓展。但是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的情況擺在面前：外行終歸還是外行，旅游產(chǎn)業(yè)鏈的全方位布局仍舊是一個(gè)大問(wèn)題。

而凱撒旅業(yè)的出現(xiàn)，讓這種突破成為了可能。

據(jù)2018年最具影響力十大旅行社數(shù)據(jù)表明，凱撒旅游以71.8的綜合指數(shù)名列第7。這是什么概念？全國(guó)擁有千萬(wàn)家大大小小的旅行社，能夠從中脫穎而出，便足以說(shuō)明其實(shí)力有多強(qiáng)大。

如今強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，對(duì)京東而言，能夠加大對(duì)旅游全產(chǎn)業(yè)鏈的布局，也將在一定程度上為京東的自營(yíng)旅游業(yè)務(wù)打基礎(chǔ)。而凱撒旅業(yè)則能夠利用京東平臺(tái)更好的發(fā)展自己的業(yè)務(wù)。實(shí)際上是一個(gè)“雙贏”的結(jié)果。

另外，隨著我國(guó)對(duì)新冠疫情的逐漸遏制，旅游業(yè)也是復(fù)蘇在即，京東在此時(shí)戰(zhàn)略入股凱撒旅業(yè)，可以說(shuō)是一大好時(shí)機(jī)。

回過(guò)頭來(lái)，我們?cè)賮?lái)看京東旅行，這幾年的發(fā)展大家都看在眼里，但是在這發(fā)展的背后，孰不知這場(chǎng)布局其實(shí)一開(kāi)始就已經(jīng)在生根發(fā)芽了。

京東旅游跟隨時(shí)代在野蠻生長(zhǎng)

此招先聲奪人，著實(shí)走的是十分精妙！

想必誰(shuí)也想不到京東早在2011年就已經(jīng)和旅游掛鉤了。

京東在2011年初正式上線了機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)，這也標(biāo)志著京東正式進(jìn)入了旅游領(lǐng)域。隨后，它又以現(xiàn)金、股票置換方式收購(gòu)在線酒店預(yù)訂平臺(tái)“今夜酒店特價(jià)”。

根據(jù)當(dāng)時(shí)的官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年上半年，國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)已達(dá)到13億人次，增長(zhǎng)10%，國(guó)內(nèi)旅游收入約9000億元，增長(zhǎng)20%。

而京東更是早早看到了這一商機(jī)，果斷入局旅游業(yè)務(wù)，這里不得不佩服劉強(qiáng)東的眼光。

而在發(fā)展過(guò)程中，京東旅游除了品嘗到甘冽的泉水，也曾嘗過(guò)苦澀的果實(shí)。

在2014年，京東旅行正式成立。

而京東旅游最重要的事件是在2015年5月，京東投資總計(jì)3.5億美元認(rèn)購(gòu)?fù)九９煞荩渲邪?.5億美元現(xiàn)金以及向牛提供1億美元資源及運(yùn)營(yíng)支持。

當(dāng)時(shí)的途牛以旅游度假產(chǎn)品為主，跟團(tuán)游以17.6%的市場(chǎng)份額占據(jù)國(guó)內(nèi)跟團(tuán)游市場(chǎng)第一，這些都表明途牛在市場(chǎng)上極具競(jìng)爭(zhēng)潛力。

那京東斥巨資豪賭顯然是穩(wěn)賺不賠的買(mǎi)賣(mài)，但是人算終究是不如天算，在外部激烈競(jìng)爭(zhēng)，以及內(nèi)部糾葛不斷等因素影響下，途牛的優(yōu)勢(shì)早已不復(fù)往日。

途牛接連不斷的虧損也是引發(fā)了連鎖效應(yīng)，截止到4月24日美股收盤(pán)，途牛的總市值僅為1.07億美元，而京東間接損失達(dá)到了2.77億美元。

而此次投資的失敗也是堅(jiān)定了京東要做自營(yíng)旅游業(yè)務(wù)的決心。

機(jī)票和酒店要全部實(shí)現(xiàn)自營(yíng)，同時(shí)自己要往旅游的更多方向去探索。

截止到目前，京東旅游頻道的機(jī)票、酒店產(chǎn)品基本已實(shí)現(xiàn)自營(yíng)。同時(shí)，就在去年4月，京東成立北京京東云河旅行社有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括旅游咨詢(xún)，入境旅游業(yè)務(wù)，境內(nèi)旅游業(yè)務(wù)等。

成立旅游公司無(wú)非就是給別人發(fā)出信號(hào)：我現(xiàn)在就是要自營(yíng)旅游業(yè)務(wù)，不想再依附于其他渠道的產(chǎn)品進(jìn)行下去了，我攤牌了！

京東旅游與各大玩家之間的博弈

京東在旅游領(lǐng)域的布局并不算早，前有攜程、去哪兒，后有飛豬的“未來(lái)酒店”等，作為后入局者，京東如何準(zhǔn)備逆勢(shì)破局呢？

眾所周知，早在2017年，劉強(qiáng)東就提出了“無(wú)界零售”戰(zhàn)略方向，核心就是將用戶(hù)、場(chǎng)景、供應(yīng)鏈、營(yíng)銷(xiāo)串聯(lián)起來(lái)，在這個(gè)基礎(chǔ)上，京東也可以重構(gòu)旅游酒店行業(yè)的人、貨、場(chǎng)，重新為自己的旅游行業(yè)賦能。

打個(gè)比方，比如平時(shí)商務(wù)人員出差，大家直接線下尋找的傳統(tǒng)酒店往往都不是很滿(mǎn)意，而這個(gè)時(shí)候，通過(guò)線上平臺(tái)的精準(zhǔn)大數(shù)據(jù)可以更為精準(zhǔn)為你制定良好的住宿環(huán)境，這對(duì)消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)影響是非常巨大的，而京東恰巧就是利用了這一點(diǎn)。

其實(shí)就是從消費(fèi)場(chǎng)景上進(jìn)行拓展，從線下到線上，然后再回歸到線下體驗(yàn)。這跟劉強(qiáng)東在物流方向的布局其實(shí)有異曲同工之妙，一切都是以用戶(hù)為核心。

所以從劉強(qiáng)東的戰(zhàn)略來(lái)看，京東旅游的未來(lái)發(fā)展將會(huì)利用無(wú)界零售去打開(kāi)局面。

從另一面來(lái)看，京東旅游的頭號(hào)對(duì)手就是老大哥攜程。攜程是最早入局旅游行業(yè)的那批人，所以也是最早嘗到甜頭的那個(gè)人。而最近這兩年，攜程的戰(zhàn)略目的很明確，就是要大力布局新零售。截至目前在全國(guó)26個(gè)省布局超過(guò)2400家線下門(mén)店，其中在粵門(mén)店已突破300家。

當(dāng)然我們也不能落下飛豬。作為阿里系的飛豬，自然是享近了阿里帶來(lái)的各種福利，當(dāng)然他自然也是繼承了阿里的眼光。所以飛豬是國(guó)內(nèi)+國(guó)外組合拳共同出擊。

現(xiàn)在，面對(duì)各大巨頭之間的市場(chǎng)爭(zhēng)奪，目前的京東暫時(shí)是討不了任何好處，但是未來(lái)誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)，所以我們把答案交給時(shí)間吧！

*本文來(lái)源：電商報(bào)，作者：林林，原標(biāo)題：《投注4.5億，與攜程、飛豬正面剛，京東旅游究竟能走多遠(yuǎn)？》。