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6月9日，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）公布其對(duì)全球航空運(yùn)輸業(yè)的展望。根據(jù)報(bào)告顯示，該協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2020年航空業(yè)將虧損843億美元，凈利潤率同比下降20.1%，2020年全行業(yè)營收將從8380億美元下降50%至4190億美元，到2021年全行業(yè)營收將回升至5980億美元，虧損減少至158億美元。

該協(xié)會(huì)在報(bào)告中指出，“從財(cái)務(wù)角度上看，2020年將成為航空史上最糟糕一年。該行業(yè)平均每天損失2.3億美元。按照全年22億乘客計(jì)算，航空公司平均每個(gè)人損失37.54美元。隨著航司現(xiàn)金消耗殆盡，政府的財(cái)政救助顯得至關(guān)重要。”

該協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)全球旅客周轉(zhuǎn)量將同比減少54.7%，其中北美地區(qū)旅客周轉(zhuǎn)量同比減少52.6%，凈利潤減少231億美元，歐洲地區(qū)旅客周轉(zhuǎn)量同比減少56.4%，凈利潤減少215億美元，亞太地區(qū)旅客周轉(zhuǎn)量同比減少53.8%，凈利潤減少290億美元。

該協(xié)會(huì)還認(rèn)為，盡管2021年虧損將較2020年大幅減少，但該行業(yè)的復(fù)蘇將是漫長的，理由如下：1、政府救助措施使得航司債務(wù)水平大幅增加至5500億美元，占2021年預(yù)期收入的92%。2、為防范疫情采取的物理間隔和清潔措施，將降低飛機(jī)整體利用率。3、經(jīng)濟(jì)衰退影響企業(yè)、消費(fèi)者信心，為刺激出行需求，航司需下調(diào)票價(jià)，對(duì)利潤構(gòu)成壓力。4、航空旅行的重新啟動(dòng)是漸進(jìn)的，出行方式可能發(fā)生改變。

*本文來源：英為財(cái)情，原標(biāo)題：《國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)：2020年航空業(yè)損失或超840億美元》。