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愛(ài)拼車(chē)死掉之后，滴滴和快的“新婚”過(guò)后不久,它們的“愛(ài)情結(jié)晶”便在兒童節(jié)當(dāng)天到來(lái)了。6月1日,“滴滴順風(fēng)車(chē)”在北京上線,這也是滴滴快的繼打車(chē)、專(zhuān)車(chē)和快車(chē)之后,又推出的一個(gè)在出行服務(wù)領(lǐng)域的作品。滴滴快的這一步落子的背后,給原本已眼花繚亂的市場(chǎng)注入了一劑猛藥,在嘀嗒拼車(chē)、微微拼車(chē)、51用車(chē)、天天用車(chē)等十余家互聯(lián)網(wǎng)拼車(chē)企業(yè)已經(jīng)占據(jù)自己陣地的大背景下,拼車(chē)這個(gè)已經(jīng)逐步形成的紅海市場(chǎng),在不遠(yuǎn)的將來(lái)定會(huì)上演一幕幕血拼的大戲。

柳青：共享經(jīng)濟(jì)是“互聯(lián)網(wǎng)+”出行平臺(tái)的主流思想據(jù)了解,除兒童節(jié)當(dāng)天在北京上市外,滴滴順風(fēng)車(chē)本月內(nèi)將在包括廣州在內(nèi)的國(guó)內(nèi)26個(gè)城市上線,目前的里程分?jǐn)傎M(fèi)基本為每公里1元。根據(jù)滴滴順風(fēng)車(chē)官方給出的產(chǎn)品界定,滴滴順風(fēng)車(chē)定位于城市“共享出行”,利用大數(shù)據(jù)算法和先進(jìn)的匹配技術(shù),一對(duì)一連接每一位愿意結(jié)伴同行的車(chē)主和乘客。車(chē)主可通過(guò)產(chǎn)品選項(xiàng),預(yù)設(shè)好路線;乘客亦可APP輸入自己上下車(chē)的地點(diǎn);順風(fēng)車(chē)產(chǎn)品將會(huì)根據(jù)雙方的路線自行匹配車(chē)主和乘客,從而實(shí)現(xiàn)順路同行的目的。

滴滴順風(fēng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉曾表示,根據(jù)對(duì)前期車(chē)主的抽樣訪問(wèn)和調(diào)查,與出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)的駕駛者不同,滴滴順風(fēng)車(chē)車(chē)主不以營(yíng)利為目的,而是出于共同分?jǐn)偝鲂谐杀疽约吧缃坏纫蛩?絕大部分訂單都是通勤出行性質(zhì)。而豐富的社交元素也是滴滴順風(fēng)車(chē)的一大亮點(diǎn):在行程結(jié)束后,每一位乘客和車(chē)主都可以在APP中互相為對(duì)方貼一個(gè)個(gè)性“標(biāo)簽”,而滴滴順風(fēng)車(chē)未來(lái)或也會(huì)根據(jù)車(chē)主和乘客的標(biāo)簽,進(jìn)一步為用戶匹配相似的同路人,用戶將有機(jī)會(huì)結(jié)識(shí)更多志同道合的朋友。在此之前,很多車(chē)主和乘客都對(duì)拼車(chē)的安全性提出了質(zhì)疑,畢竟是陌生人一同乘車(chē),給不法分子提供了可乘之機(jī)。而為了解決這一公共安全問(wèn)題,滴滴順風(fēng)車(chē)對(duì)乘客開(kāi)展了微信授權(quán)登錄和微信支付的驗(yàn)證,對(duì)車(chē)主有駕駛證行駛證的嚴(yán)格審核流程,同時(shí)為每一單購(gòu)買(mǎi)了50萬(wàn)元的保險(xiǎn)。在滴滴官方APP推送的一條新聞中,總裁柳青表示,共享經(jīng)濟(jì)是“互聯(lián)網(wǎng)+”出行平臺(tái)的主流思想,這就表示會(huì)有越來(lái)越多的人成為順風(fēng)車(chē)的用戶。據(jù)滴滴順風(fēng)車(chē)官方預(yù)計(jì),這一項(xiàng)目在一個(gè)月內(nèi)訂單將達(dá)到10萬(wàn),年內(nèi)將超過(guò)100萬(wàn)單。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手怎么看？

微微拼車(chē)王永：兄弟們節(jié)省子彈早在今年3月滴滴快的剛透露準(zhǔn)備進(jìn)軍拼車(chē)領(lǐng)域時(shí),被稱(chēng)為“中國(guó)拼車(chē)之父”的微微拼車(chē)創(chuàng)始人王永在接受本報(bào)采訪時(shí)就表示,在真正的大佬進(jìn)場(chǎng)前,其他公司做拼車(chē)都是小打小鬧,同時(shí)行業(yè)也歡迎有絕對(duì)實(shí)力的大佬進(jìn)場(chǎng)。昨日記者再次致電王永,他表示,“即便大佬進(jìn)場(chǎng)了,我們也不會(huì)放棄”。“滴滴打車(chē)剛進(jìn)入市場(chǎng)時(shí),也面臨著搖搖招車(chē)、大黃蜂等對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng),當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的,所以做這一行,競(jìng)爭(zhēng)是避免不了的。”王永說(shuō)。面對(duì)這樣的形勢(shì),王永并沒(méi)有選擇退縮,他甚至鼓勵(lì)其他在做拼車(chē)的公司,不要輕易言敗,“拼車(chē)市場(chǎng)對(duì)滴滴來(lái)說(shuō)只不過(guò)是一個(gè)布局,而對(duì)我們來(lái)說(shuō),拼車(chē)就是全部。都是小成功靠朋友,大成功靠對(duì)手,我已經(jīng)做好了戰(zhàn)斗準(zhǔn)備,所以我們都不要放棄”。同時(shí),王永還建議同行的公司,要控制花錢(qián)的節(jié)奏。“我建議同行的兄弟們,要節(jié)約子彈,不要打殲滅戰(zhàn),更不能和對(duì)手硬拼,甚至要做好冬眠的準(zhǔn)備,”王永說(shuō),“特別是花錢(qián)不能夠太任性,要控制好花錢(qián)的節(jié)奏,想好怎么花再出手,更要做好融不到資的準(zhǔn)備”。在整個(gè)采訪期間,王永始終在強(qiáng)調(diào),小公司要做出自己的特色,這樣才能做到小而美。“我們要建設(shè)一種壁壘,是那種別人牢不可破的壁壘,只有在擁有自己的獨(dú)門(mén)秘籍后,才可以與別人抗衡。”王永說(shuō)。在展望未來(lái)時(shí),王永還表示,如果未來(lái)微微拼車(chē)有被并購(gòu)的可能,他本人會(huì)去談。“從宏觀上來(lái)說(shuō),未來(lái)合作肯定是個(gè)大趨勢(shì),不過(guò)從微觀角度看,就要看對(duì)用戶和公司是否有好處。其實(shí)并購(gòu)有時(shí)候像談戀愛(ài),除了條款之外,還有談?wù)劯星?看看雙方是否有機(jī)會(huì)走到一起。不過(guò),微微拼車(chē)首先要做到讓自己先有價(jià)值,否則其他都是空談。”

未來(lái)前景怎么樣？

搭搭順風(fēng)車(chē)宮濤：還有大片空白市場(chǎng)在滴滴順風(fēng)車(chē)上線之時(shí),同樣一個(gè)做順風(fēng)車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)公司搭搭順風(fēng)車(chē)也剛剛發(fā)布了自己的正式產(chǎn)品,對(duì)于目前這個(gè)市場(chǎng),搭搭順風(fēng)車(chē)創(chuàng)始人宮濤表示,互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)出行市場(chǎng)還不是特別成熟,還有很多的用戶需求沒(méi)有被滿足,搭搭順風(fēng)車(chē)對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的未來(lái)還是充滿信心。“其實(shí)做順風(fēng)車(chē)就是讓一些熱愛(ài)生活、愿意幫助他人的朋友提供一個(gè)平臺(tái),”宮濤說(shuō),“相對(duì)來(lái)說(shuō)有私家車(chē)的朋友經(jīng)濟(jì)條件都比較好,在上下班或者旅行途中愿意幫別人一個(gè)忙,我們就是做這件事。”同時(shí),在眾多行業(yè)大佬參與到這個(gè)市場(chǎng)的大背景下,宮濤認(rèn)為,搭搭順風(fēng)車(chē)剛剛起步,還處于發(fā)展之中,用戶的量也在不斷上升,目前還談不上競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題。雖然整個(gè)行業(yè)目前很熱,但在汽車(chē)出行服務(wù)這塊,用戶覆蓋率并不是太高,“滴滴快的現(xiàn)在的用戶覆蓋率已經(jīng)很了不起了,但這個(gè)市場(chǎng)未來(lái)的空間還是非常大的,我們對(duì)這個(gè)市場(chǎng)還是充滿信心。”

同樣,嘀嗒拼車(chē)CEO宋中杰也對(duì)這一市場(chǎng)未來(lái)信心滿滿,在之前接受采訪時(shí)他表示,“從北京市政策導(dǎo)向、公眾打車(chē)需求、緩解社會(huì)問(wèn)題等方面來(lái)看,拼車(chē)肯定會(huì)往前走,不會(huì)被扼殺。”他認(rèn)為拼車(chē)是順道,在做減法,減少車(chē)輛,減少環(huán)境污染,且不會(huì)造成道路擁擠等社會(huì)問(wèn)題。對(duì)于拼車(chē)的優(yōu)勢(shì),宋中杰表示,稍微近點(diǎn)的距離,拼車(chē)比出租車(chē)的價(jià)格便宜近50%,并且越遠(yuǎn)越劃算,距離越遠(yuǎn)繞路占的比重在整個(gè)路程中就越少,這樣分?jǐn)偟某杀揪筒灰粯印?span style="font-family: 微軟雅黑, 'Microsoft YaHei'; color: rgb(0, 176, 80); font-size: 18px;">“從出行量上看拼車(chē)的市場(chǎng)很大,全國(guó)乘客的總出行量約為7000萬(wàn)次/天,”宋中杰說(shuō),“根據(jù)統(tǒng)計(jì),全國(guó)私家轎車(chē)保有量是1億～1.4億輛,如果約10%的車(chē)輛參與拼車(chē),且30%的車(chē)主當(dāng)天有拼車(chē)行為,平均一天兩次出行,則日出行量為600萬(wàn)～1000萬(wàn)次。”通過(guò)比對(duì)出行量差,宋中杰認(rèn)為這中間存在較大的市場(chǎng)。