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6月26日，京杭大運河北京段的通航將創造多項新的歷史，包括北京市第一次出現航道和航運，第一次出現船閘等通航建筑物運行管理，第一次出現市內水路運輸等。

這是記者26日從京杭大運河北京段舉行的通航儀式上獲悉的。

京杭大運河蜿蜒3200公里，擁有2500余年歷史，是人類文明史開鑿最早、里程最長、工程最大的人工河流。

北京位于京杭大運河最北端，千百年來流淌的運河水匯聚于此，凝結了深厚的運河文化底韻。為加快推進通航工作，北京市水務局、市交通委、通州區政府聯合制定了大運河全線旅游通航工作方案。

2019年10月，京杭大運河通州城市段11.4公里河道已正式實現旅游通航。近三年來，北京市相關部門對北運河下段河道進行綜合治理，建設船閘和碼頭，布設助航標識，配套相關保障措施，確保通航如期進行。

通航的順利進行，與北京市水生態環境持續向好密不可分。北京市生態環境局今年5月發布的《2020年北京市生態環境狀況公報》顯示，北京市水環境質量顯著改善，主要污染指標年平均濃度值繼續降低。

北京市水務部門表示，近年來開展流域水系溯源治理、系統治理、綜合治理，連續實施三個三年治污行動，同時實行嚴格的水環境考核機制，壓實責任，全面落實“以生態的辦法解決生態的問題”要求。

北京市交通委水運處副處長袁永軍介紹，此次通航將創造多項新的歷史：北京市第一次出現航道和航運；第一次出現船閘等通航建筑物運行管理；第一次出現市內水路運輸；明年與河北省廊坊市香河縣連通后，還會第一次出現跨省際的水路運輸。

袁永軍表示，將著眼創建綠色航運和京津冀協同發展，嚴把通航標準，大力推進新能源船舶的使用和更新，最大限度地發揮北運河航運綜合效益。

大運河通航也是京津冀協同發展的重要成果。目前，京杭大運河河北廊坊段也與北京段同步分段試通航，明年6月游客將實現乘船至河北的愿望，實現京冀互聯互通。

*本文來源：中國新聞網，作者：陳杭，原標題：《京杭大運河北京段全線旅游通航 北京首次出現航道和航運》。