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在國(guó)家主席習(xí)近平和英國(guó)首相卡梅倫的見(jiàn)證下，10月21日，央企中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)(中船集團(tuán))、世界最大的主權(quán)財(cái)富基金中國(guó)投資有限責(zé)任公司(中投公司)與世界最大郵輪公司嘉年華集團(tuán)簽署了價(jià)值26億英鎊(約合255億元人民幣)的合資合作協(xié)議。三方將在中國(guó)香港成立一家由中方控股的國(guó)際郵輪合資公司，其中中投公司將作為財(cái)務(wù)投資人。

據(jù)參與協(xié)議的相關(guān)人士向財(cái)新記者透露，該國(guó)際郵輪合資公司成立后將耗資250億元在中船集團(tuán)下屬的外高橋造船廠訂造超級(jí)豪華郵輪，并負(fù)責(zé)這些郵輪的運(yùn)營(yíng)及管理。

這將是中國(guó)首次建造真正意義上的超級(jí)豪華郵輪。據(jù)知情人士向財(cái)新記者透露，這些豪華郵輪的滿載排水量將超過(guò)13萬(wàn)噸，船長(zhǎng)超過(guò)300米，尺寸接近泰坦尼克號(hào)的3倍，載客數(shù)約為5000人，可能會(huì)入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社，每艘造價(jià)約在50億元左右。據(jù)外高橋造船廠內(nèi)部人士透露，船廠方面已經(jīng)在為國(guó)產(chǎn)超級(jí)豪華郵輪的建造進(jìn)行設(shè)備及基礎(chǔ)設(shè)施準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)首艘郵輪將在明年下半年啟動(dòng)建造，預(yù)計(jì)在2020年建成并交付。

嘉年華集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官阿蘭·巴克魯對(duì)此表示：“此次合資企業(yè)的成立標(biāo)志著中國(guó)郵輪行業(yè)向前邁進(jìn)了重要一步，我們與中船集團(tuán)和中投公司進(jìn)行合作，進(jìn)一步培育廣大中國(guó)游客對(duì)郵輪度假的認(rèn)知、興趣和需求。郵輪旅游對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是一種相對(duì)較新的出游體驗(yàn)，我們相信此次與中國(guó)伙伴的合作對(duì)于發(fā)展中國(guó)本土郵輪經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)中國(guó)成為世界領(lǐng)先的郵輪市場(chǎng)具有重要意義。作為全球最大的郵輪公司，我們很榮幸能夠運(yùn)用數(shù)十年積累的規(guī)模效應(yīng)和豐富經(jīng)驗(yàn)，幫助中國(guó)打造一個(gè)世界級(jí)的本土郵輪品牌，并為成千上萬(wàn)的中國(guó)游客帶去郵輪度假的歡樂(lè)體驗(yàn)。”

中船集團(tuán)總經(jīng)理吳強(qiáng)表示，依托中國(guó)郵輪消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)郵輪與日俱增的需求，大力發(fā)展國(guó)產(chǎn)郵輪項(xiàng)目，不僅可為我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的裝備保障，同時(shí)也是我國(guó)突破郵輪設(shè)計(jì)、建造技術(shù)，快速提升船舶工業(yè)技術(shù)和管理水平，推動(dòng)我國(guó)造船業(yè)由大變強(qiáng)，加快推進(jìn)實(shí)現(xiàn)工業(yè)強(qiáng)國(guó)和制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的有效途徑。

2013后，中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)呈現(xiàn)迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的《中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2015)》數(shù)據(jù)，2014年中國(guó)出入境郵輪游客74萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)40%，預(yù)計(jì)2015年將突破100萬(wàn)人，占亞洲郵輪市場(chǎng)總量的40%以上，躍升為全球第八位。

6方共同參與

其實(shí)在此之前，中船集團(tuán)已經(jīng)為國(guó)產(chǎn)郵輪項(xiàng)目進(jìn)行了兩年多的準(zhǔn)備。據(jù)中船集團(tuán)內(nèi)部人士透露，2013年10月，中船集團(tuán)國(guó)產(chǎn)郵輪項(xiàng)目正式啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)多方聯(lián)系洽談，中船集團(tuán)選擇了全球最大的郵輪運(yùn)營(yíng)商——嘉年華集團(tuán)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)郵輪項(xiàng)目的合作。

經(jīng)過(guò)多輪高層會(huì)見(jiàn)及全面協(xié)商，雙方于2014年10月簽署了郵輪戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，啟動(dòng)了在華合資成立郵輪運(yùn)營(yíng)管理公司，并在在中船集團(tuán)旗下船廠批量投資建造郵輪的談判。一個(gè)月后，中船集團(tuán)與全球最大的郵輪建造公司——意大利芬坎蒂尼集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，啟動(dòng)在中國(guó)合資成立郵輪造船總包公司的談判。

與此同時(shí)，中船集團(tuán)也在尋找能為國(guó)產(chǎn)郵輪項(xiàng)目所需的技術(shù)和資金方面的合作伙伴。2015年8月，中船集團(tuán)與中國(guó)國(guó)家主權(quán)財(cái)富基金——中投公司簽署了全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議和郵輪投資平臺(tái)公司合資協(xié)議，中投公司成為中船集團(tuán)發(fā)展國(guó)產(chǎn)郵輪項(xiàng)目的全面戰(zhàn)略合作伙伴，給予中船集團(tuán)在投融資及國(guó)際化等方面的支持。

2015年10月13日，中船集團(tuán)、中投公司、嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)、英國(guó)勞氏船級(jí)社和上海市寶山區(qū)政府共同在上海發(fā)布郵輪產(chǎn)業(yè)六方合作共同宣言。六方宣言指出，未來(lái)20年內(nèi)，中國(guó)年郵輪旅游人數(shù)將突破1000萬(wàn)人次，需要約100艘郵輪，中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)迫切需要本土制造的郵輪。

未來(lái)，6方將加快推進(jìn)建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，攜手打造全球郵輪產(chǎn)業(yè)頂級(jí)合作團(tuán)隊(duì)，積極爭(zhēng)取中國(guó)政府的支持;積極探討開(kāi)展多種方式的互利友好合作，共同發(fā)展中國(guó)本土郵輪制造產(chǎn)業(yè)，合作培育本土郵輪產(chǎn)業(yè)鏈;精誠(chéng)合作、共同努力，爭(zhēng)取早日在上海外高橋造船建成交付具有國(guó)際一流水平的中國(guó)第一艘本土制造郵輪。

其中，中船集團(tuán)將負(fù)責(zé)郵輪的建造、嘉年華集團(tuán)負(fù)責(zé)郵輪的運(yùn)營(yíng)及管理、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)負(fù)責(zé)郵輪的設(shè)計(jì)論證、英國(guó)勞氏船級(jí)社負(fù)責(zé)郵輪的質(zhì)量管理。

據(jù)悉，今年9月23日，英國(guó)勞氏船級(jí)社向外高橋造船廠的相關(guān)業(yè)務(wù)人員進(jìn)行了為期一天半的豪華郵輪建造培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容圍繞郵輪總體介紹、郵輪市場(chǎng)、建造廠生產(chǎn)線安排、郵輪設(shè)計(jì)、建造有關(guān)規(guī)范規(guī)則、風(fēng)險(xiǎn)及防范以及郵輪供應(yīng)鏈共7個(gè)方面展開(kāi)。

皇冠上最難摘的明珠

豪華郵輪是我國(guó)目前唯一尚未攻克的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。作為高端裝備制造業(yè)的典型代表，它融合了先進(jìn)裝備制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，集觀光、旅游、休閑、娛樂(lè)功能于一體，是高度集成化、系統(tǒng)化、信息化的“海上移動(dòng)度假村”和“可航行的海上星級(jí)飯店”。也與航空母艦、大型液化天然氣船(LNG)并稱為“全球造船業(yè)皇冠上的三顆明珠”。

與傳統(tǒng)的三大主流船型相比，郵輪是一個(gè)全新的船型，其在設(shè)計(jì)理念、建造工藝、運(yùn)營(yíng)管理等方面與三大主流船型存在著天壤之別，設(shè)計(jì)和建造難度極大，并直接體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家的綜合科技水平和綜合工業(yè)能力。

目前，世界郵輪設(shè)計(jì)建造及配套產(chǎn)業(yè)鏈主要集中在歐洲，意大利芬坎蒂尼集團(tuán)、德國(guó)邁爾造船廠和法國(guó)大西洋造船廠是全球最大的三家郵輪建造企業(yè)，合計(jì)承接了全球約90%的訂單;包括日本和韓國(guó)在內(nèi)的亞洲船廠至今尚無(wú)獨(dú)立設(shè)計(jì)建造郵輪的能力。

“郵輪對(duì)于安全性的要求極高，一般船舶如果發(fā)生事故只涉及十幾名專業(yè)船員，而郵輪一旦發(fā)生事故，將涉及數(shù)千名毫無(wú)逃生經(jīng)驗(yàn)的普通旅客和數(shù)百名船員，后果不堪想象。所以涉及、建造、運(yùn)營(yíng)的任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不能有半點(diǎn)馬虎。”郵輪設(shè)計(jì)專家、中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七〇八研究所研究員吳正廉說(shuō)。

吳正廉認(rèn)為，優(yōu)秀的郵輪一定是具備四個(gè)突出的特點(diǎn)：安全性、舒適性、休閑娛樂(lè)性、給游客帶來(lái)的沖擊力或者說(shuō)震撼性。同時(shí)，郵輪的設(shè)計(jì)和建造之所以難，是因?yàn)榕c其他任何艦船都不同，這一過(guò)程完全是從“人”的角度出發(fā)，無(wú)論是在設(shè)施的配備，還是在舒適度和安全性方面，都要講究到極致。

中船集團(tuán)參與國(guó)產(chǎn)郵輪項(xiàng)目的相關(guān)人士表示，成功承接、建造并交付首艘國(guó)產(chǎn)郵輪，不僅有利于緩解國(guó)際、國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)的供求矛盾，拉動(dòng)郵輪相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，更有利于中國(guó)造船業(yè)快速突破郵輪設(shè)計(jì)和建造技術(shù)，提升船舶工業(yè)技術(shù)和管理水平，推動(dòng)造船業(yè)成功轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)《中國(guó)制造2025》中所提出的目標(biāo)。

但是該人士也指出，鑒于豪華郵輪的建造難度，中國(guó)要實(shí)現(xiàn)郵輪本土制造的夢(mèng)想，唯有通過(guò)國(guó)際化合作，依托國(guó)內(nèi)最具實(shí)力的骨干船廠，統(tǒng)籌各方資源、發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢(shì)，走產(chǎn)融結(jié)合、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之路。事實(shí)上，中船集團(tuán)此次與嘉年華的合作便是以以上方針為藍(lán)本。

事實(shí)上，為了引導(dǎo)和支持中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展，今年政府先后出臺(tái)了一系列政策，為中國(guó)船舶工業(yè)進(jìn)入郵輪設(shè)計(jì)及建造領(lǐng)域指明了方向、提出了要求。在國(guó)務(wù)院印發(fā)的《中國(guó)制造2025》中，明確要求突破豪華郵輪設(shè)計(jì)建造技術(shù)。

9月28日，由工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委等六部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)旅游裝備制造業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》也提出，要加快實(shí)現(xiàn)郵輪自主設(shè)計(jì)和建造，推動(dòng)國(guó)內(nèi)有實(shí)力的造船企業(yè)與國(guó)外郵輪設(shè)計(jì)、建造企業(yè)開(kāi)展技術(shù)和商務(wù)合作，盡快實(shí)現(xiàn)首制船自主設(shè)計(jì)建造突破