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尊敬的來賓：

感謝主辦方邀請執惠旅游來參加本次CTR論壇（中國旅游零售高峰論壇），在和大家分享之前，先簡單介紹一下執惠旅游。我們執惠旅游是一家旅游O2O移動新媒體，2014年11月17日正式上線，到現在一年的時間，已經成為了業內知名的旅游產業媒體。執惠旅游專注于旅游O2O的報道和研究，愿景是助力旅游O2O產業升級。

簡單來講，執惠旅游關注兩點內容：1.旅游產業鏈的整合；2.旅游線上線下的融合。

一、旅游O2O的特點

隨著移動互聯網的大發展，帶來了O2O行業的大爆發。比如從2013年開始的一些外賣，上門洗車，上門家政，美業等等這種線上預定，線下體驗，然后再回到線上支付以及分享點評的各種O2O開始繁榮。然而旅行業的O2O在2014年下半年才慢慢被人們關注，直到今年三月總理提出了“互聯網+”戰略后，旅游O2O開始廣泛被人們所接受。旅游O2O的發展比其他生活服務等領域的O2O晚了半年多的時間，執惠旅游分析有兩點原因：1.旅游產業鏈較長，上下游整合復雜度高；2.旅游相對于生活服務領域有低頻若需求的特點。我們發現，現在在旅游行業內，互聯網企業和傳統企業都在互相融合，所以我們預言在未來，未來旅游企業一定是O2O企業。

執惠旅游通過研究匯總，把從2014下半年到今年上半年的旅游O2O案例梳理一遍，總結出了國內旅游O2O案例主要分為三大類型：1.線下資源+線上平臺；2.線下綜合資源+線上平臺3.線上渠道+線下渠道。詳細內容可以看執惠旅游之前發表過的<2015年中國旅游O2O爆發，20大案例大盤點>.

二、旅游O2O的意義

和大家簡單分享了旅游O2O特點以及類型之后，可能大家會問了這和旅游零售有什么關系呢？我想在和旅游零售結合之前，講一下旅游O2O到底能給旅游行業帶來什么改變。因為旅游O2O不是目的，而是手段。旅游O2O所呈現的結果一定是要實現整個旅游產業鏈供應效率的提升，以及成本的下降，同時增加旅游體驗。那么在整個過程當中，O2O可以實現其中兩個很重要的環節。首先，旅游O2O能夠實現線上營銷和線下產品的服務閉環。我線上下單，線下體驗，然后再線上支付，這個閉環就形成了。其次，它能夠將繁雜的信息過濾成有用的數據。當線上線下一體化之后，能夠實現信息的快速輸出以及回流，有價值的部分我們稱之為數據，將冗余的信息我們將之淘汰或者再加工。當今信息泛濫，各種旅游產品信息看似玲瑯滿目，實際上很多信息是重復的。就拿旅游零售來說，銷售的產品很多，但是很多產品其實并不是旅客在機場、火車站、免稅店等場景需要的，或者說是想要體驗的。

怎么辦呢？就需要將旅客信息線上化，商店里面商品品類的設置，都是在了解我們旅客信息的基礎之上去做的，受歡迎的產品繼續優化，而產生不了價值的商品將它下架或者進行二次組合之后再進行售賣。

然而，這個數據的價值也只是狹義上的理解，其實大數據能夠衍生的商業模式將是革命性的。

三．旅游O2O下旅游零售的未來創新點

案例一：在機場、火車站等這樣一個封閉空間里消磨時間，買買買可能是多數人做過的事。送貨上門的服務，對于一般逛街購物的意義并不大，然而在機場和火車站等場景下，意義不小。因為在旅途當中購物，首先要考慮的一點是能否拿的動。優衣庫充分旅客購物的這一痛點，進行了O2O嘗試。旅客可以在優衣庫機場店體驗試穿，然后線上下單之后，送貨上門。這樣就和好地解決了旅客的這一痛點，這一點值得許多旅游零售品牌商借鑒。

案例二：機場或火車站的許多商戶都沒有實現商戶信息數字化，如果通過WIFI、二維碼等入口場景下進入商戶導購界面，進行商戶選擇，并且預定商品，對于旅客來說將會十分便利。拿北京首都機場舉例，單層面積在18萬平米左右，所以找到一家商戶其實是有一定難度。

案例三：包括韓國仁川機場和香港國際機場在內的許多國外機場的60%-70%的收入都不是來自航空公司，而是來自于其他服務業務，其中旅游零售占很重要的比重。而國內機場的收入60%-70%的收入來自航空公司，旅游零售占比非常低。同時，航空公司目前也不滿足于機票這一標準產品的售賣，同時也想在機票產品的基礎上做延伸的服務，其中旅游零售是航空公司希望產品打包的很重要內容。

隨著旅游O2O的發展，以及大數據衍生的C2B精準營銷技術的逐漸成熟，旅游零售一定會突破現有運營瓶頸，未來想象空間巨大。

*作者簡介：王鋒，執惠旅游專家作者，專注酒店、非標準住宿領域，個人微信號：aaron88551487，歡迎關注交流。