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12月10日深夜，攜程宣布獲得Priceline集團和一家長期股權投資公司（據傳是高瓴資本）分別5億美元的可轉換債券投資。

這已經不是攜程第一次抱Priceline大腿了。自2012年雙方正式合作開始，特別是14年后，Priceline陸陸續續以各種形式對攜程注資，主要用于購買攜程的可轉債和股票，累積近20億美元。

更為重要的是，在此前的連續投資中，雖然Priceline已經占股近13%，但雙方約定，Priceline不會獲得攜程董事會席位，僅委派一名董事會觀察員。

這是什么精神！控股卻不要董事會席位，而且心甘情愿的不斷給錢！這是舍己為人的白求恩精神，是偉大的國際主義精神么？事情可能沒那么簡單。

Priceline是什么鬼

1998年，美國人Jay Walker創立了Priceline，至今仍是美國最大的在線旅游網站。

一直以來，Priceline都以自己的C2B模式在全球的在線旅游市場獨領風騷。Priceline最具特色的一項服務是「Name your own price」(自我定價系統)，并做了專利注冊。憑借這個頗具特色的商業模式，Priceline很快拿到了1億美元的融資，Priceline早期的投資人中甚至有微軟的聯合創始人保羅·艾倫（Paul Allen）這樣的重量級人物。

Name you own price顛覆了以往的模式。C端的用戶可以在Priceline.com上，提出自己愿意給出的價格，等待B端的機票、酒店、租車、旅游保險等服務的提供方應價。Priceline其中不光扮演價格的撮合者，B端公司提供超級低價后，Priceline會再加上幾美金作為拍賣底價與用戶的出價進行博弈，當買家的出價大于網站默認的低價，就會預定成功。這中間的差價，就歸屬于Priceline。

當然，Priceline能成為全球領域內的龐然大物，更重要的是依靠不斷并購。2001年2月，李嘉誠的長江實業及和記黃埔斥資7352萬美元，獲得Priceline的17.54%權益（后逐步增持超過30%），成為Priceline的最大股東，并開始推行改革措施。李嘉誠一邊壓縮運營成本，一邊將公司的精力集中在機票、酒店預訂服務上，使Priceline熬過了當時的寒冬季。之后，Priceline通過收購中小國家的優秀在線旅游公司擴張，“圍剿”旅游市場：

2004年9月，Priceline斥資1.61億美元，收購了英國線上酒店預訂服務公司Active Hotels，正式進軍歐洲市場。

2005年7月，Priceline以1.33億美元收購荷蘭的酒店預訂網站Bookings BV。此后，Priceline將Active Hotels和Bookings B.V整合為Booking（Booking現在真的是棒棒噠）。

2007年11月，Priceline收購了位于曼谷和新加坡的在線酒店預訂公司Agoda，進軍亞洲市場。2010年5月，Priceline又收購了英國曼徹斯特的租車網站Travel Jigsaw，增強旗下租車業務。

2012年11月9日，Priceline以18億美元收購了旅游搜索引擎Kayak。

2014年6月，Priceline又以26億美元將在線酒店預訂服務商OpenTable 收入麾下。

表面看，Priceline是人傻錢多的主，實際上事實證明，他的每次資本運作都為自己成為全球級別的巨頭鋪路。不過，Priceline對攜程的屢次注資，也是一種無奈之舉。

投資攜程，是實現Priceline中國夢的無奈之舉

Priceline在國際上披荊斬棘，到了中國卻是鎩羽而歸。國外公司在進入中國時，往往會遇到水土不服的問題，Priceline也不例外。

Priceline的C2B模式無法在國內取得顛覆性效應，旗下的Booking、Agoda在與各大OTA的爭奪中屢屢敗北，除了國內的市場已經被攜程、藝龍、去哪兒瓜分殆盡，一個更重要的原因就是國內旅游市場過低的互聯網滲透率。

毫無疑問，中國的旅游市場是一塊巨大的蛋糕，旅游產業線下市場的主體眾多。我國整個旅游市場的在線滲透率遠低于發達的歐美市場。線上、線下資源轉化度低的問題，在酒店業尤甚。酒店業與OTA之間的博弈，實際上拖累了國內酒店信息化的進程，酒店與OTA間的直連遲遲無法實現，各個OTA間也互建壁壘。

Priceline的自我定價系統依靠的是實時有效地旅游產品數據信息，目前國內的旅游市場信息化方面還完全不具備這樣的能力。加之，國內信用以及支付體系的不完善，C2B模式很容易給分銷企業造成賠款和損失，B端的產品供應方風險過高。

此外，Priceline的另一個對手Expedia則步步緊逼。除了控股藝龍外，Expedia2007年通過藝龍推出中國地區的服務，08年，Expedia旗下酒店點評網站TripAdvisor投資成立到到網；2009年，并購酷訊網；2013年，Expedia旗下的歐洲酒店搜索比價網站Trivago在上海設立分公司進入中國市場。Expedia的策略很明確，借藝龍及麾下打手，達到群毆攜程的目的。

恩，果然敵人的敵人就是我的朋友是個亙古不變的真理，Priceline最終選擇與攜程合作，逐步實現自己滲透國內旅游市場的目的。

攜程與Priceline的基情，是互取所需

2015年，攜程在與藝龍、去哪兒的爭斗中捷報連連，尤其是攜程5月對藝龍的收購，宣告Expedia在中國的又一次失敗。同時證明了Priceline中國化策略的可行性，即「觀望并通過資本、業務合作逐步滲透中國市場」。

Priceline總裁兼CEO Darren Huston曾表示，如果你的公司在中國不夠大，那么未來5-10年內不能夠說它是一家國際化的公司。

與攜程間的合作，雙方做到了優勢互補。在酒店領域，Priceline有國際50萬間酒店，攜程有中國的10萬間酒店；美食領域，Priceline有Open Table，攜程有高端美食+團購美食；租車領域，Priceline有rentalcars.com，攜程有易到、一嗨的用車資源。這些資源，都實現了相互之間的開放與。

Priceline的策略很穩健，一方面通過攜程了解中國市場，借投資攜程積累經驗值，加強中國市場滲透能力，另一方面逐步推動旗下Booking、Agoda、Kayak等品牌與國內企業進行業務合作，包括萬豪酒店、支付寶等。

不過，此次Priceline與另一家投資機構對攜程的10億美元注資，目的已不僅僅在于滲透中國市場。

攜程在國內在線旅游市場一統天下后，問題仍然不少。首先是，阿里旅行、新美大新一輪的挑戰，還有以海航為代表的傳統巨頭對在線旅游市場的侵蝕，攜程已經陷入了多線作戰的境地。其次，攜程雖然獲得了百度的“加持”，但百度明顯自顧不暇。百度在O2O與新美大、阿里殺的正酣，未必對攜程有強有力的支持。

近來，攜程連連出手，先是封殺、掃美，又推出特牌酒店，去哪兒也有去呼呼、穿山甲等新模式出爐，但在與阿里旅行的對抗中也并未占到上風。此時，國際友人Priceline的投資對攜程而言可謂是一劑強心劑。

“今天的投資進一步加強了攜程和Priceline集團的戰略合作伙伴關系。和全球領先的國際在線旅行公司緊密合作是我們長期發展策略，”公布投資消息后，梁建章表示，“我們期待雙方的合作在未來結出累累碩果。”

看來，Priceline這條大腿攜程是抱定了。目前正是雙方的蜜月期，但狡兔死走狗烹的例子又不是沒有（恩，具體參考沃爾瑪與一號店的愛情故事就好了）。攜程在未來的日子里能不能做到不為Priceline所制，就不為人知了。

在利益面前，一切都是虛妄。畢竟攜程的征途是成為BAT外的X因素，而Priceline的野心永遠是全球。Priceline不會滿足在攜程董事會只擁有觀察員這一待遇，一直在增持攜程股份的Priceline，勢必會在董事局中加強自己的話語權。

攜程、Priceline間的愛情能走多遠，B12將拭目以待。