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據統(tǒng)計，在中國只有5個一線城市，分別為北京、上海、廣州、深圳、天津；二線發(fā)達城市有8個，中等發(fā)達城市15個。二線中等發(fā)達城市：哈爾濱(經濟發(fā)展較好、區(qū)域中心、副省級省會)
一線城市：
北京(全國政治、文化、教育中心)
上海(全國經濟中心)
廣州(經濟發(fā)達，中國第三大城市)
深圳(經濟發(fā)達、特區(qū)城市)
天津(準一線，經濟發(fā)達城市)
二線發(fā)達城市：
杭州(經濟發(fā)達、副省級、強省省會)
南京(經濟發(fā)達、副省級、強省省會)
濟南(經濟發(fā)達、副省級、強省省會)
重慶(直轄市，西部中心城市)
青島(經濟發(fā)達、計劃單列市)
大連(經濟發(fā)達、計劃單列市)
寧波(經濟發(fā)達、計劃單列市)
廈門(經濟發(fā)達、計劃單列市)
二線中等發(fā)達城市：
成都(經濟發(fā)展較好、區(qū)域中心、副省級省會)
武漢(經濟發(fā)展較好、區(qū)域中心、副省級省會)
沈陽(經濟發(fā)展較好、區(qū)域中心、副省級省會)
西安(區(qū)域中心、副省級省會)
長春(區(qū)域中心、副省級省會)
長沙(經濟發(fā)展較好、地級市省會)
福州(經濟發(fā)展較好、地級市省會)
鄭州(經濟發(fā)展較好、地級市省會)
石家莊(經濟發(fā)展較好、地級市省會)
蘇州(經濟強市、中國地級市經濟最強市)
佛山(經濟強市)
東莞(經濟強市)
無錫(經濟強市)
煙臺(經濟強市)
太原(經濟強市、地級市省會)
二線發(fā)展較弱城市：
合肥 (地級市省會)
南昌 (地級市省會)
南寧 (地級市省會)
昆明 (地級市省會)
溫州 (重要的經濟城市)
淄博 (重要的工業(yè)城市)
唐山(河北經濟強市)
三線城市：
烏魯木齊(新疆自治區(qū)首府)
貴陽(貴州省會)
海口(海南省會)
蘭州(甘肅省會)
銀川(寧夏自治區(qū)首府)
西寧(青海省會)
呼和浩特(內蒙古首府)
洛陽(河南經濟強市、古都)
邯鄲(河北經濟第三強市)
一線城市和二線城市最大的區(qū)別
高端服務業(yè)。規(guī)模越大，對于周邊經濟地區(qū)越具有決定性的影響力。
如何去衡量一個地區(qū)的高端服務業(yè)規(guī)模呢？最直觀的指標，就是當地甲級寫字樓的租賃面積。
以下數據，是根據戴德梁行等四大行發(fā)布的相關數據整理的主要經濟中心最新甲級寫字樓租賃面積。

北京和上海
作為中國最大的兩個超級都市，北京和上海的高端服務業(yè)規(guī)模遠遠拋離其他地區(qū)。
但是有趣的是，作為中國最大都市圈的核心城市，號稱中國經濟中心的上海，在高端服務業(yè)的規(guī)模上，竟然只有北京的70%。
其實也并不意外，在上海的GDP中，服務業(yè)占比遠低于北京，2014年，北京的三產占比高達78%，而上海，只有64.8%，甚至低于廣州。作為一個金融業(yè)中心，竟然擁有著這么巨大的工業(yè)規(guī)模，顯然是不合理的。隨著未來地價的攀升，上海的工業(yè)將不得不大規(guī)模外遷，即使是汽車、石化這些相對高利潤的工業(yè)，也是無法長久生存下去的。目前，寶鋼的工廠外遷，已經是進行時了。
北京作為中國的權力中心，其高端服務業(yè)的龐大規(guī)模，是建立在全中國土地之上的，不僅僅是服務于渤海灣沿岸。由于這個原因，在可以預計的將來，北京仍然將會是未來中國經濟影響力最大的第一都市。
廣州和深圳
廣州、深圳的高端服務業(yè)規(guī)模都只有上海的一半左右，合起來剛好與上海相當。作為僅次于長三角的中國第二大制造業(yè)基地的高端服務業(yè)中心，廣深在某種意義上來說，完全可以看作是一個城市，一個依靠軌道交通從南到北只需要半個小時的超級都市。只不過，由于種種歷史的原因，這個都市的中央地帶是名為東莞的制造業(yè)區(qū)，兩個CBD中心則分布在南北兩端。
一個類似于上海的浦西，承擔的是政治、交通、教育、文化、商業(yè)等傳統(tǒng)的功能，一個類似于浦東，承擔的是金融+科技的功能。
說廣州發(fā)展緩慢是不負責任的。最近五年的GDP增長率，廣州并未低于北京上海。
廣州2009年GDP是0.91萬億，2014年1.67萬億，增長183%；
北京同期1.18萬億和2.13萬億，增長180%；
上海同期1.49萬億和2.35萬億，增長157%。
深圳同期0.82萬億和1.60萬億，增長195%。
廣州慢于深圳，那是必然的，全中國也沒有哪個城市可以跟深圳比速度，別說廣州，北上不是照樣輸掉一截？以深圳的發(fā)展勢頭，躍升為第三城是毫無疑問的，而廣州，居于第四的位置，也并不丟人。在一個都市圈內，終究是一榮俱榮，一損俱損，深圳上位，廣州得到的好處遠多于失去的。
杭州
長三角作為中國目前最大的都市帶，經濟發(fā)展成熟，孕育另一個發(fā)達的副中心，是完全有可能的。事實上，上海的龍頭角色，和蘇南的制造業(yè)聯系更緊密，而且由于南京、蘇州、無錫之間的彼此掣肘，導致了杭州的相對勝出。在浙江省內，杭州擁有極高的人氣和盟主地位，大量的民營資本向這個城市聚集。比如浙南沿海的制造業(yè)，一旦發(fā)展壯大，通常會將企業(yè)總部遷徙到杭州，而不是更大的上海。另一方面，隨著阿里的互聯網版圖日益擴張，人才聚集，帶動了一個朝氣蓬勃的新興創(chuàng)業(yè)圈子，隱然已有成為長三角的“深圳”的氣質。
相對于中西部那些擁有巨大GDP規(guī)模的工業(yè)中心而言，杭州通常被人看扁，但是一旦剝離了代工廠的數據，杭州的優(yōu)勢就凸顯出來了。
青島
從都市帶的發(fā)展角度來看，以中國的人口規(guī)模，當然不止限于沿海的三大都市帶。在未來的二十年，中國的城市化率將從目前的55%，逐步攀升至70%以上，那些原來人口稠密的平原農業(yè)區(qū)，有相當一部分將會逐漸轉為工業(yè)地帶。
以下是中國的人口密度分布圖：

很明顯，中國的人口密度最高的地方，聚集在北京、上海、武漢三城連線組成的三角地帶中。這個地帶的山東、河北、京津、河南、湖北、安徽、江蘇、上海，聚集了4.3億人口，占全國人口總數的三分之一。尤其是核心省份山東+河南，人口綿密(2億)、沃野千里(華北平原)、礦藏豐富(石油、煤炭)，十分適合發(fā)展為大工業(yè)基地。隨著城市化率的提升，這里很有可能將孕育起中國最大的都市帶。就現在而言，青島-濰坊-淄博-濟南所組成的都市帶也已經是有一定發(fā)展水平的工業(yè)區(qū)，成熟度并不低于京津唐。而就未來而言，青島-日照-連云港組成的沿海港口帶，其發(fā)展?jié)摿Ω潜ㄐ缘摹?br/>特別是青島，作為第三經濟大省的經濟中心，離北京上海兩大都市都有一千公里的距離，接近一千萬的人口，完全有發(fā)展成為超級大都市的潛力。但很可惜，目前的青島，能讓人記住的仍然只是海爾、海信、青啤等制造業(yè)，作為一個二線工業(yè)中心而存在，服務業(yè)以貿易、物流為主，其他的幾乎都沒有發(fā)展起來。
青島的最大問題，在于缺乏一個導火索。沒有政治資源優(yōu)勢，沒有新興產業(yè)，也就無法凝聚人氣，吸引投資者的目光和內陸腹地的人口流入，整個城市只能在自然規(guī)律的作用下緩慢的發(fā)展著。不過來日方長，有些城市，缺乏潛力，無論你給予什么樣的政策扶持，都很難得到發(fā)展，有些城市，身而為龍，只要得到機會，一日展翅翱翔九萬里。
青島，就是這樣沉睡的巨龍。
成都
單以甲級寫字樓存量來說，成都已經可以躋身第五城的地位了。
但是，這個地位是有點虛的。40%的空置率說明，第一，投資者對成都的未來十分看好，用腳投票，給予了他非常高的市盈率，相信成都飛速的發(fā)展，很快就可以填平這個鴻溝；另一方面，也切實的可以看出，成都、重慶兩地的高端服務業(yè)規(guī)模目前仍然較小，別說和廣深比，就算和杭州蘇州比，尚且不如。
說實在的，成都重慶兩地的未來，是值得看好的。其優(yōu)勢，一則是西部經濟中心，與北上廣不存在競爭關系，二則是本地人口密度高，具有孕育超大城市的資源條件。但是成都的上限，估計也就是和廣州比肩的程度了，要進一步超越則困難重重。
其中最難以克服的劣勢在于：成都所在的成渝都市圈，偏于內陸，缺乏與海外貿易交流的港口優(yōu)勢，因此在外來資金、人才的輸入上始終將慢沿海一步。這將嚴重抑制成都的服務業(yè)創(chuàng)新能力，使得其對外影響力的輻射半徑被限制在中西部范圍內。

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