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執惠消息，3月30日晚間，中國南方航空股份有限公司（股票代碼600029）（以下簡稱“南方航空”）發布了其2015年年度報告。報告數據顯示，2015年，南方航空共實現營業收入人民幣1114.67億元，同比增長2.91%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣38.51億元，同比增長117.20%。

據公開資料顯示，中國南方航空股份有限公司成立于1995年3月，2003年7月25日在上海證券交易所掛牌上市，股票簡稱南方航空，股票代碼600029，發行價格2.70元；控股股東為中國南方航空集團公司，直接持股比例為41.14%，實際控制人為國務院國有資產監督管理委員會。截至2016年3月30日收盤，南方航空每股股價6.33元，總市值621.45億元。

主要數據

• 2015年內，南方航空新增飛機58架（包括經營租賃增加30架、融資租賃飛機增加23架、自購飛機增加5架）、退出飛機3架（包括融資租賃飛機1架、自購飛機2架）、融資租賃轉自購飛機11架。截至本2015年末，南方航空機隊規模達到667架，較上年增加55架，2015年內，南方航空融資租賃飛機和自購飛機增加導致固定資產增加人民幣1.64億元。

• 2015年內，南方航空運輸總周轉量為22,388.01百萬噸公里，比上年同期增加13.19%；旅客運輸量109.4百萬人次，比上年同期增加8.43%；客座率為80.5%，比上年同期增加1.1個百分點；飛機利用率為每日9.63小時，比上年同期增加0.05小時。

• 2015年內，南方航空旅客運輸收入為人民幣1002.38億元，占南方航空主營業務收入的比例為91.63%，比上年同期增加人民幣3093百萬元，同比上升3.18%；旅客周轉量為189,587.70百萬客公里，比上年同期增加13.78%；每收費客公里收益為人民幣0.53元，比上年同期減少8.62%。

• 2015年內，南方航空的貨郵運輸收入為人民幣6,861百萬元，占主營業務收入的比例為6.27%，比上年同期減少人民幣322百萬元，比上年同期減少4.48%；貨郵運周轉量為5,661.94百萬噸公里，比上年同期增長11.99%；每貨郵噸公里收益為人民幣1.21元，比上年同期減少14.79%。

• 2015年內，南方航空營業成本總額為人民幣91,382百萬元，比上年同期減少人民幣3,769百萬元，下降3.96%。南方航空的主營業務成本為人民幣90,111百萬元，比上年同期減少人民幣3,874百萬元，下降4.12%。

• 2015年內南方航空航油成本為人民幣26,274百萬元，比上年同期下降30.36%,主要原因是國際原油價格持續下跌。

• 2015年內，南方航空銷售費用為人民幣7,081百萬元，比上年同期下降10.90%；管理費用為人民幣2,754百萬元，比上年同期上升6.66%。

• 2015年內，南方航空財務費用為人民幣7,826百萬元，比上年同期上升247.67%，主要原因是受央行人民幣中間價匯改及美聯儲加息影響，美元兌人民幣匯率升幅較大，本期產生匯兌損失人民幣5,702百萬元,上年同期匯兌損失為人民幣276百萬元。

核心競爭力分析

南方航空已逐漸形成了以廣州為核心的樞紐運營管理能力、矩陣式管理模式下的資源協同能力和優質品牌服務影響力等核心競爭力。

（1）戰略轉型不斷強化了以廣州為核心的樞紐運營管理能力

南航的戰略轉型主要是圍繞樞紐做中轉、圍繞國際長航線做銜接，創造新的盈利模式和發展方式，網絡型航空公司形態逐步形成。2015年南方航空進一步完善國際布局，廣州又新增舊金山、基督城、內羅畢、羅馬等航線，加密北美、澳新地區航班；廣州樞紐國際中轉比例達到48%，呈良好發展態勢；A380實現夏秋執飛北京-阿姆斯特丹、冬春執飛廣州-悉尼；國際座公里比例持續提高。經過幾年耕耘，轉型效果越來越明顯，國際航線在2015年首次大幅盈利，為南方航空實現良好業績做出重要貢獻。

（2）矩陣式管理模式下的資源協調能力不斷提高

面對南航多基地、多樞紐、多機型、大機隊的規模特點，南方航空采取“條塊結合、資源共享”為核心的矩陣式管理模式，既加大了總部在資源、政策、業務標準上的統一管控，也充分體現了分子公司在安全保障、市場營銷和服務創新上的主體作用，共同發揮出南航的規模網絡優勢。目前，矩陣式管理已經成為南方航空常態化管理方式，合理科學調配運力、航線、時刻等核心資源，統籌協同營銷、飛行、機務、服務等保障資源。未來，南方航空將進一步加大體制、機制創新力度，繼續優化調整矩陣管理方式手段，提升資源配置效率、系統聯動能力，把南航的存量優勢轉化為增量優勢。

（3）品牌服務不斷提升改進

南航為打造“中國最好、亞洲一流、全球知名”的航空公司，不斷改進服務質量，品牌影響力在國內外持續提升。2015年南方航空成立了客戶關懷中心，集中處理重大復雜投訴；著力改進服務短板，加大娛樂系統建設和國際長航線餐食提升；強化人性化服務意識，完善特殊任務和特殊旅客服務標準。