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“東攜戀”:在線旅游“共贏生態(tài)圈”的樣本

產(chǎn)業(yè)投資 本文作者: 劉思敏 2016-05-07
東航與攜程合作,將會(huì)開啟航企與在線旅游企業(yè)由相愛相殺到合作共贏的新局面。而這樣一個(gè)“共贏生態(tài)圈”的建立,對(duì)于民航業(yè)的重大意義在于,讓我們看到了中國(guó)實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的一種新路徑,也給在線旅游提供了一個(gè)新樣本。

 最近,航空旅游圈最受關(guān)注的新聞莫過于東航與攜程合作了。毫無疑問,這兩家企業(yè)的聯(lián)姻,將會(huì)開啟航企與在線旅游企業(yè)由相愛相殺到合作共贏的新局面。而這樣一個(gè)“共贏生態(tài)圈”的建立,對(duì)于民航業(yè)的重大意義在于,讓我們看到了中國(guó)實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的一種新路徑,也給在線旅游提供了一個(gè)新樣本。

東航此次引入攜程這個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴,讓我們看到了在實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國(guó)道路上的另一種可能。除了通過橫向的并購重組外,打造中國(guó)“超級(jí)承運(yùn)人”的另一個(gè)更行之有效的途徑就是縱向聯(lián)姻,是產(chǎn)業(yè)上下游的深度融合和資源共享。

其實(shí)不難解釋,東航的此次定向增發(fā)為何沒有繼續(xù)選擇像達(dá)美這樣的境外航空公司,而是將繡球拋向了攜程。因?yàn)椋趲ьI(lǐng)東航走向國(guó)際的道路上,攜程能夠給予的更多。

在產(chǎn)品層面,東航的產(chǎn)品可以借助攜程抵達(dá)攜程遍布全球的2.5億會(huì)員。近年來,攜程不斷加強(qiáng)全球業(yè)務(wù)布局,在韓國(guó)、日本、新加坡等國(guó)內(nèi)外20余個(gè)城市設(shè)有分公司,已與韓國(guó)、美國(guó)、愛爾蘭、加拿大等海外50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)展開目的地營(yíng)銷合作,此外還收購了海外相關(guān)業(yè)務(wù)的優(yōu)秀企業(yè)。在引領(lǐng)中國(guó)出境游市場(chǎng)的同時(shí),攜程還公開表示,會(huì)進(jìn)一步開拓中國(guó)龐大的入境游市場(chǎng),加大力度幫助國(guó)家吸引更多的境外旅游者來華旅游,推動(dòng)入境游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

在資本層面,東航則可以借助攜程更好地對(duì)接國(guó)際資本。攜程雖然是一家根植于上海的企業(yè),但2003年在納斯達(dá)克上市后,卻不斷得到國(guó)際資本的青睞。比如,德國(guó)的奧本海默基金、久負(fù)盛名的富達(dá)投資和普信投資等公司,一直都是攜程穩(wěn)定的股東。同時(shí),通過可轉(zhuǎn)債投資,全球最大的在線旅游企業(yè)Priceline也是攜程重要的股東之一。

這些都將加快東航在“國(guó)際化”和“走出去”領(lǐng)域的步伐。更加值得期待的是,攜程這些帶著互聯(lián)網(wǎng)基因的資本力量,將與東航的傳統(tǒng)航空思維產(chǎn)生劇烈而奇妙的化學(xué)反應(yīng)。與消費(fèi)者聯(lián)系緊密的攜程,將引領(lǐng)東航乃至整個(gè)中國(guó)航空產(chǎn)業(yè),從簡(jiǎn)單地提供位移服務(wù)到真正“以人為本”、關(guān)注用戶需求的變革中去。

據(jù)國(guó)際航協(xié)統(tǒng)計(jì),全球航空旅客運(yùn)輸量在2015年實(shí)現(xiàn)近6年來的最大增幅,達(dá)到6.5%的增長(zhǎng),中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。同時(shí),中國(guó)旅游企業(yè)正加快全球布局,互聯(lián)網(wǎng)科技正在全方位重塑中國(guó)旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè),越來越成為驅(qū)動(dòng)旅游增長(zhǎng)的關(guān)鍵力量。

可以說,在這種背景下,中國(guó)航企的國(guó)際化道路萬事俱備,而攜程這股東風(fēng),則將成為東航走向國(guó)際的加速器。對(duì)于其他航企來說,“東攜戀”能否為其提供一個(gè)可供參考的范本,讓我們拭目以待。

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