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購買機票時，除了起降時刻、航班價格，以準點率為首的一系列航班舒適度指標儼然已成為旅客挑選航班的新標尺。日前，攜程旅行網聯(lián)合飛常準發(fā)布了《航班舒適度指數(shù)報告》。

報告指出，高準點率將直接提升旅客的舒適感；八成旅客尤為在意所乘航班是否靠廊橋；此外，不同年齡群體、甚至不同星座對于機型、餐食、娛樂設施、WiFi等服務都喜好各異。

舒適與否，關鍵得看準點率

據報告，旅客最關心指標的是航班準點率，超過21%的受訪旅客認為，準點率是衡量航班舒適程度最重要的指標。剛剛出爐的7月《全球機場放行準點率報告》顯示，受夏季雷雨天氣等因素影響，我國大陸地區(qū)千萬級機場里，出港準點率最高的海口機場也僅為78.58%。

因此，準點的航班可以讓旅客的舒適指數(shù)直線上升。其次是航空公司服務，這些服務包括空乘人員的態(tài)度、應對延誤的措施、退改簽的辦理等。

飛機餐食則緊隨其后，排在第三位。“飛機餐將會直接影響我下一次出行時對于航班的選擇。”旅客周先生是一名飛行達人，他表示，“因為可口的飛機餐，我已經是某家航空公司的忠實粉絲，每次都會優(yōu)先考慮那家航司的航班。”

八成旅客“懶”得走，上下飛機都想靠廊橋

由于廊橋數(shù)量有限，并非所有航班都可以停靠廊橋，有的飛機只能停在遠機位上，由擺渡車接送旅客往返航站樓。報告將國內航班靠廊橋的概率分為5個區(qū)間，最高概率區(qū)間為100%-80%，僅有52%的國內航班分布在這一區(qū)間，還有17%的航班靠廊橋的概率在60%至80%之間。

然而，即便如此，根據攜程統(tǒng)計，有近八成的旅客在預訂國內機票時，會選擇靠廊橋率在60%以上的航班。

周先生也是一名“廊橋控”，他告訴記者，靠廊橋的航班避免了奔波，也更節(jié)省時間。“在起飛和降落時，不靠廊橋的航班都需要經由短駁車來接送旅客，如此一來，在相同時間落地，我要多花至少20分鐘才能真正抵達出口，耗時又耗體力。”

大型機均價或便宜45%，坐到概率是41%
在乘坐雙通道大型機航班的旅客中，“80后”是最多的人群，占比27.2%。有趣地是，排在第二位的是“00后”，他們極有可能是跟著“70后”、“80后”父母一同出行。
要提醒的是，大型機并非任何航線都有，而是分布于國內的主要干線，如京滬、京廣、滬深、滬蓉等航線。針對這些干線上，攜程與飛常準進行了測算，結果顯示，旅客坐到大型機的概率為41%。
對于偏好大型機的旅客而言，另一好消息是，針對同一日期的同一航線，大型機的票價可能比單通道的中型機的價格更為便宜。例如，8月中旬，從上海飛往深圳的航線上，大型機的均價就比中型機便宜了45%。

吃貨當屬金牛座，天秤無網不能活
除了年齡層次，不同星座的旅客對于航班舒適度指標喜好各異。最能吃的星座當屬金牛座，71%的金牛座都選擇了有飛機餐食的航班，關于航班的點評，他們基本以評價食物為樂趣。摩羯座彰顯了工作狂摩的本質，他們對于航班準點率尤為敏感，79%的摩羯座會挑選歷史準點率在90%以上的航班，絕不容忍時間在等候中白費。
處女座旅客最在意靠廊橋率，60%以上的處女座會選擇靠廊橋率高的航班，乘坐短駁車登機可能會讓處女座抓狂。機上WiFi服務十分符合天秤座的胃口，據報告統(tǒng)計，國內有WiFi的航班總體占比約3%，這類航班里，有30%的乘客會是天秤座。作為精分患者雙子座，在飛機大小、座位間距之間糾結是常事兒，各有一半的雙子座乘客分布在不同機型和座椅間距的航班里。此外，90%的射手座都選擇了有機上娛樂設施的航班。

攜程預訂機票，“寵溺”你的喜好
根據自身的喜好來選擇航班，這是繼航班時刻、價格后的又一可視化參考維度，有助于滿足旅客差異化的需求，提升其對于航班舒適度的體驗，是攜程在服務競爭領域的又一創(chuàng)新嘗試，是對“挑剔”旅客喜好的“寵溺”。
據悉，航班舒適度指數(shù)上線一年多來，攜程根據旅客需求和使用習慣對展示頁面不斷優(yōu)化。以“上海-北京”的航線為例，當旅客在APP上選擇某一航班進入產品詳情頁面時，點擊“準點率、餐食、機型、登機廊橋率”顯示欄，將跳轉至機型、機齡、座位間距、寬度、可調節(jié)座椅角度、機上娛樂設施等圖文信息，清楚明晰。