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剛剛從阿里旅行升級而來的飛豬旅行，29日公開了其總裁發給全員的內部信。信中首次披露，飛豬2016年的交易規模將超過千億元規模。目前飛豬員工數尚未超過1000人，因此可推算出員工人均產值超過億元。

10月28日一早，飛豬旅行前臺掛起了氣球

GMV不再是秘密：2016年達千億規模

27日晚，在品牌成立兩周年之際，阿里旅行在芬蘭突然宣布將品牌升級為“飛豬旅行”，隨后飛豬的Logo、形象和宣傳開始刷爆朋友圈，一時間形成互聯網熱議話題。

29日，飛豬官方微博放出了在更名當晚飛豬總裁李少華（花名忽必烈）致全體員工的內部信件。

在此前的2年間，阿里旅行雖然樂于高調營銷，卻從來沒有公開過自己的總營業額（GMV），但改名當天的總裁信突破了這一情況。除了述說情懷，信中首次公布了飛豬的一系列業務數據，忽必烈寫道：

“如果說，兩年前啟用‘阿里旅行’，是因為我們需要這個名頭闖蕩江湖。如今，我們連接會員數已超2億，日均訪問用戶數達到1000萬，今年的交易規模將突破千億！”

“我們以不到1000人的團隊，做到了在線旅行全球第四大交易規模，我們也為自己在未來的幾年定下了一個萬億小目標。” 

飛豬人均產量上億元，為攜程、途牛的十多倍

保守估計，飛豬2016年GMV為1000億元人民幣，員工算作1000人，那么每一位飛豬員工創造出來的人均產值將達到1億元。如果精準計算，這個數字可能更高。

當下，飛豬在中國在線旅游行業處于挑戰者的地位，而業界老大攜程在與其并購的去哪兒財報并表后，2016年的GMV預估將達到3000億左右的水平，但攜程與去哪兒的員工數相加達到驚人的5萬人，人均產值為600萬元，僅為飛豬的6%，效率上相差了1個數量級。

另一家受關注的在線旅游途牛2016年GMV預計達到200億水準，而他們為了迅速擴充業務，員工總數已達6千人左右，人均產值為300萬元的水準，低于攜程。

據了解，目前暫居行業第一的攜程，僅僅在上海總部外的電話客服坐席人員，就達到3萬人之多，相當于整個阿里巴巴集團的員工數，這部分非互聯網化的人力資源架構，給攜程帶來較為沉重的負擔。

而相對而言，飛豬的互聯網科技程度更高，主要通過自動化和智能化的方式進行服務。因此人均創造的價值，比攜程高出了十余倍。

非常巧合的是，10月28日正好也是成立于1999年的攜程的生日。在慶祝現場，有專門為“程二代”準備的環節。

飛豬的小目標，將截殺攜程大夢想

據了解，在2016年一次財報電話會議中，攜程CEO梁建章曾經定下目標，以30%的年復合增長率，2020年攜程加去哪兒的總GMV將達到1.2萬億，讓攜程成為巨頭級的互聯網公司。

現在看來，攜程這個大夢想，可能要被飛豬沖擊了。因為飛豬總裁在給員工的信中表示“我們也為自己在未來的幾年定下了一個萬億小目標”，似乎是在與攜程針鋒相對。

由于處于業務躥升期，飛豬現階段的年增長率超過100%，以這個速度，2016年飛豬的GMV如果以1000億計算，4年之后，在2020年達到1.6萬億。

也就是說，到2020年，攜程即使如愿以償成為他們自己所盼望的“巨頭”，但由于增長速度太慢，在業務規模上，卻很有可能被飛豬后來居上。

因此，剛剛出生但背靠阿里馬爸爸、成長迅猛的這頭“飛豬”，正在成為攜程不得不重視的一個商業對手。

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