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4月25日，攜程旅行網(wǎng)宣布戰(zhàn)略投資美國的超音速飛機(jī)制造商Boom Supersonic（簡(jiǎn)稱“Boom”），推進(jìn)其時(shí)速2.2 馬赫（約合2333千米/小時(shí)）超音速客機(jī)的研發(fā)。這款超音速飛機(jī)將把上海飛往洛杉磯的時(shí)間從12小時(shí)縮短到6小時(shí)。

據(jù)介紹，這家創(chuàng)業(yè)公司正在研發(fā)的超音速飛機(jī)為55座小型客機(jī)，時(shí)速比普通客機(jī)快出一倍，機(jī)票價(jià)格卻將與同航線的商務(wù)持平。客機(jī)預(yù)計(jì)于2020年中期進(jìn)行首飛。維珍集團(tuán)和日本航空公司都已經(jīng)向Boom下了意向訂單。其中日本航空公司計(jì)劃從Boom購買20架超音速飛機(jī)。

超音速飛機(jī)的技術(shù)并不新鮮，但一直存在商業(yè)化的難點(diǎn)，原因是其可以乘坐的旅客人數(shù)少，難以收回成本，并且油耗大。如果收取高額票價(jià)，又難以取得高上座率并向航空公司推廣。

據(jù)界面此前報(bào)道，Boom打算給超音速飛機(jī)安裝三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，并提高飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，投放在繁忙城市間的航線，面向?qū)r(shí)間敏感的商務(wù)人群。Boom將更加關(guān)注跨洋飛行。咨詢機(jī)構(gòu)Boyd International在2016年分析認(rèn)為，Boom在十年內(nèi)可以賣出1300架超音速飛機(jī)，這些飛機(jī)將會(huì)運(yùn)營一些繁忙、擁有大量商務(wù)旅客的航線，比如香港、倫敦、紐約、新加坡、悉尼、東京，這些地方的商務(wù)旅客愿意為省下來的時(shí)間付出更多的費(fèi)用。

這次與攜程的合作中，攜程表示將基于自己在中國市場(chǎng)多年的資源積累，協(xié)助Boom與中國航空公司商談合作，把超音速飛機(jī)帶入中國。而Booom則將協(xié)助攜程商談，在其首航的若干超音速航班上為攜程客戶預(yù)定10至15個(gè)座位。未來，用戶或許能在攜程上預(yù)訂到這款超音速飛機(jī)的機(jī)票。

兩家公司表示，“雙方期待共同努力推動(dòng)將中國飛往美國、南亞、大洋洲的飛行時(shí)間縮減至目前的一半，也期待未來出行更加便利、高效。”

 “從舊金山到中國的飛行時(shí)間會(huì)從目前的11小時(shí)縮短到6小時(shí)，從實(shí)際出行情景來看，旅途來回總共能節(jié)省下兩天時(shí)間。而超音速飛行的優(yōu)勢(shì)絕不僅止于時(shí)間，”Boom創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Blake Scholl說，“它讓人們重拾那些原本僅僅因?yàn)榫嚯x遙遠(yuǎn)而被忽略的地方。當(dāng)飛行速度提升到原本的兩倍，地球就仿佛縮小成一半大小。”

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）數(shù)據(jù)顯示，中國目前是僅次于美國的全球第二大航空市場(chǎng)，并有望在2022年實(shí)現(xiàn)趕超。

公開資料顯示，攜程此前對(duì)航空業(yè)的資本滲透已經(jīng)涉及航空公司（東航）、機(jī)票預(yù)訂網(wǎng)站，而這次與Boom的合作則被攜程聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事會(huì)主席梁建章稱為“對(duì)新一代旅行的戰(zhàn)略投資”。

*本文來源：界面新聞，作者：鄭萃穎，原標(biāo)題：《攜程投資超音速飛機(jī)制造商Boom，未來上海飛洛杉磯只需6小時(shí)》。