亚洲免费一区二区|久久精品丝袜高跟鞋|99re6热在线精品视频播放|国产日韩精品一区二区三区在线|日日骚一区二区

當(dāng)自由行成為越來越多的人的旅行方式時(shí)，大家開始發(fā)現(xiàn)飛機(jī)火車這類大交通開始滿足不了出行需求，怎樣便捷地到達(dá)目的地，自由安排行程成了一個(gè)絕對(duì)的用戶痛點(diǎn)。于是目的地包車服務(wù)便應(yīng)運(yùn)而生。

已經(jīng)報(bào)道過的皇包車，走著旅行、筷子旅行、我趣專車都是看準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，開始嘗試把地接社、租車公司甚至當(dāng)?shù)厝说能囕v資源做整合，來解決旅行中 “最后十公里” 的問題。這其中的大多數(shù)公司都愿意把自己貼上共享經(jīng)濟(jì)的標(biāo)簽，向 Airbnb 和 Uber 致敬的同時(shí)也得到了資本市場(chǎng)的認(rèn)可。

不談共享經(jīng)濟(jì)不足以談旅行？

但是成立于 2014年3月 的叮叮包車不在此列。CEO 曾彥豪是加拿大籍臺(tái)灣人，最初也是從臺(tái)灣市場(chǎng)切入，為各個(gè)國家的游客提供包車，接送機(jī)和巴士拼車服務(wù)。現(xiàn)在業(yè)務(wù)已經(jīng)擴(kuò)展到日本、韓國、泰國、新加坡和馬來西亞，正在開拓北美和歐洲市場(chǎng)。在最成熟的臺(tái)灣地區(qū)，叮叮包車與 80 多個(gè)當(dāng)?shù)刈廛嚬窘⒘撕献麝P(guān)系，每個(gè)車行能提供 15 輛車左右。

在開拓激活供給市場(chǎng)時(shí)，曾彥豪選擇只與機(jī)構(gòu)合作而不是做 C2C 平臺(tái)。他告訴 36 氪：“我們尊重每一個(gè)地區(qū)的法律規(guī)定。比如臺(tái)灣，包車業(yè)務(wù)只能由有合法資質(zhì)的車行提供，我們就不對(duì)個(gè)人開放；在泰國，包車司機(jī)和導(dǎo)游不能是同一個(gè)人，我們會(huì)告知用戶。和機(jī)構(gòu)合作會(huì)影響我們的拓展速度，但是可以為用戶購買保險(xiǎn)，技術(shù)也比較過關(guān)，能夠提升叮叮包車的品牌形象。”

但即使這樣，叮叮包車的流量轉(zhuǎn)化成訂單的比例也只有 0.8%左右，并沒有他們預(yù)想的那樣出色。但是曾彥豪表示，不會(huì)放棄對(duì)供應(yīng)商服務(wù)品質(zhì)的要求，而且用戶如果通過平臺(tái)在線客服的建議通常轉(zhuǎn)化率非常高，所以他們目前著重把工作重點(diǎn)放在網(wǎng)站優(yōu)化上（因?yàn)榱魇У目蛻舸蠖嗍菫g覽網(wǎng)頁卻沒有選擇與客服溝通的人）。

叮叮包車目前每天穩(wěn)定會(huì)有 20 個(gè)左右的訂單，客單價(jià)基本在 1000 塊人民幣左右，月流水 50 多萬。雖然目前公司的辦公室在杭州，但是有 60%的用戶來自海外，這跟平臺(tái)能夠提供多語言服務(wù)和多種貨幣結(jié)算方式有關(guān)。用戶在購買前可以通過叮叮包車的客服人員來了解推薦的目的地玩法，也能夠提出需求改變路線行程。

來到杭州向淘寶致敬

說到網(wǎng)站優(yōu)化，目前叮叮包車的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在臺(tái)灣，服務(wù)器在日本，在一定程度上影響了大陸用戶訪問的響應(yīng)時(shí)間。當(dāng)初曾彥豪為了開拓大陸市場(chǎng)，他選擇了把運(yùn)營(yíng)客服團(tuán)隊(duì)放在杭州，“那時(shí)候我才知道阿里巴巴在杭州，這里的電商壞境應(yīng)該很棒，和北京上海比起來這里創(chuàng)業(yè)的成本也更低一些，所以我們就 Base 在了杭州。”

果然，馬省長(zhǎng)對(duì)臺(tái)灣同胞的影響不是一般的大。

在定價(jià)方式上，叮叮包車也和淘寶的市集模式頗為相似。沒有像其他大多數(shù)平臺(tái)那樣首先建立價(jià)格體系，而是讓車主預(yù)先報(bào)價(jià)，完全交給平臺(tái)供應(yīng)商自由競(jìng)爭(zhēng)。用戶如果有個(gè)性需求，可以在 App 里聯(lián)系司機(jī)，協(xié)商更改路線。曾彥豪表示，他們希望讓這種最簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理來讓車輛提供方擁有更多的選擇空間，同時(shí)他們也會(huì)收取一定的傭金。

而且同樣的路線，叮叮包車也會(huì)把報(bào)價(jià)更低的車行放在網(wǎng)站靠前的位置，平臺(tái)鼓勵(lì)供應(yīng)商適當(dāng)讓利給用戶。但曾彥豪也坦承，這個(gè)維度太單一了，他的技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在考慮將車行規(guī)模（服務(wù)承載能力），用戶評(píng)價(jià)等信息加入到排序算法中，進(jìn)一步優(yōu)化。

未來，叮叮包車可能會(huì)嘗試切入更多目的地產(chǎn)品，比如景點(diǎn)門票、餐飲、娛樂項(xiàng)目甚至酒店民宿，因?yàn)樗緳C(jī)是一個(gè)非常好的消費(fèi)引導(dǎo)。曾彥豪同時(shí)還給我介紹了他另一個(gè)針對(duì)大陸赴臺(tái)留學(xué)生和自由行客群的旅游網(wǎng)站 iBeengo，他希望自己的這兩個(gè)平臺(tái)未來能夠在業(yè)務(wù)上進(jìn)行整合。

當(dāng)被問及如何應(yīng)對(duì)同行競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，他的回答多少有點(diǎn)讓我驚訝：“我們首先還是會(huì)做好自己的服務(wù)來建立優(yōu)勢(shì)。我剛到中國的時(shí)候非常詫異大家在競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候大量地補(bǔ)貼用戶，靠壓低本該有的價(jià)格來擴(kuò)大規(guī)模，這是不對(duì)的。但是現(xiàn)在我確實(shí)有一點(diǎn)擔(dān)心包車也玩資本游戲。”