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執(zhí)惠旅游9月8日消息，自駕中國(guó)創(chuàng)始人李小林接受了我媒體的專訪，其間李小林深度分析了整個(gè)自駕游行業(yè)中用戶體驗(yàn)層面的痛點(diǎn)，執(zhí)惠旅游結(jié)合境內(nèi)自駕游整體市場(chǎng)的定位，為大家深度剖析我國(guó)自駕游行業(yè)的特點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)自駕市場(chǎng)發(fā)展繁榮，線上預(yù)定成趨勢(shì)

從整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，自駕中國(guó)創(chuàng)始人李小林表示，2015年民營(yíng)旅游投資6000億元用于建設(shè)數(shù)萬(wàn)個(gè)個(gè)性化景區(qū),如特色小鎮(zhèn),休閑農(nóng)莊牧場(chǎng),溫泉海洋度假,滑雪場(chǎng),飛機(jī) 滑翔,房車營(yíng)地,精品民宿,醫(yī)藥養(yǎng)生,科普基地等。自駕出游目的地出現(xiàn)分散化,均衡化,多樣化的趨勢(shì)。

執(zhí)惠旅游也了解到，隨著消費(fèi)者旅游消費(fèi)的升級(jí)以及對(duì)旅程個(gè)性化需求的不斷提升，在私人汽車保有量大幅增長(zhǎng)的情況下，中國(guó)自駕游市場(chǎng)增長(zhǎng)也非常迅速。在用戶分布上，城市周邊有較多人文、休閑、山水、美食旅游產(chǎn)品的地區(qū)，成為了自駕游集中地帶。

對(duì)于自駕游用戶來(lái)說(shuō)，如今自駕出行中需要的住宿、行程安排、景點(diǎn)游覽等服務(wù)，都可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂、移動(dòng)端預(yù)訂等多種方式實(shí)現(xiàn)。2015年上半年，自駕游產(chǎn)品通過(guò)移動(dòng)端預(yù)訂的比例提升顯著。由于自駕游用戶追求更自由隨意的旅行感覺(jué)，經(jīng)常會(huì)“想去哪兒就去哪兒”，便捷的移動(dòng)端預(yù)訂在自駕游市場(chǎng)的增速較快。

資深玩家，實(shí)踐中看到痛點(diǎn)

在與自駕中國(guó)創(chuàng)始人的交談中了解到，李小林本身就是一名比較資深的自駕愛(ài)好者，從2001年開(kāi)始選擇自己開(kāi)車出去游玩，逐漸發(fā)現(xiàn)身邊有一批有同樣愛(ài)好的資深自駕玩家，截至到2013年，這一行人發(fā)現(xiàn)周邊能玩的地方幾乎都深度體驗(yàn)過(guò)了，隨即開(kāi)始轉(zhuǎn)戰(zhàn)到互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行搜索一些更有趣更值得去玩的目的地和方法時(shí)發(fā)現(xiàn)，這些信息是非常匱乏的，恰好李小林在2009年就進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，所以萌生建立一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)來(lái)消除這種信息的不對(duì)稱，先期只是想將自己想去的地方，想玩的方法都整理歸納出來(lái)放在網(wǎng)上，吸引更多的人來(lái)參與；

而對(duì)于自駕游愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，李小林先生也指出了自駕游體驗(yàn)過(guò)程中普遍存在有三大痛點(diǎn)：1、不知道去哪玩什么；2、目的地配套設(shè)施不健全，還需要驅(qū)車返回城市或較遠(yuǎn)的地方解決食宿問(wèn)題。總體來(lái)說(shuō)當(dāng)解決了自駕游用戶的去哪玩什么的問(wèn)題之后，更大的一塊缺陷也隨之顯露出來(lái)，用戶體驗(yàn)服務(wù)仍然很難達(dá)到資源相互匹配。

發(fā)展壁壘仍然較多

看到自駕游市場(chǎng)服務(wù)壁壘的企業(yè)不在少數(shù)，途牛網(wǎng)就在不久前開(kāi)通了六星自駕這一板塊，據(jù)執(zhí)惠旅游了解，六星的服務(wù)體驗(yàn)包含了一系列的環(huán)節(jié)，從安全、通訊、游玩項(xiàng)目、社交等六個(gè)方面升級(jí)了之前的自駕游產(chǎn)品，而這也是自駕中國(guó)在未來(lái)發(fā)展中著重深耕的領(lǐng)域，在提升服務(wù)質(zhì)量的環(huán)節(jié)中，執(zhí)惠旅游記者察覺(jué)到，若單個(gè)或少量車輛自駕游時(shí)，選擇目的地餐飲服務(wù)會(huì)遇到比較尷尬的問(wèn)題，服務(wù)人員隨車前往往往價(jià)格合理，但用戶的私密性得不到保障，服務(wù)行李占據(jù)車輛較多空間，而選擇服務(wù)人員自駕車跟隨時(shí)，成交價(jià)格又相對(duì)較高，所以目前用戶體驗(yàn)還處在適用于基數(shù)較大的車輛出行時(shí)。

縱向比較途牛自駕、自駕中國(guó)等提供目的地跟團(tuán)深度自駕產(chǎn)品的時(shí)候不難看出，跟團(tuán)自駕游深度體驗(yàn)的基礎(chǔ)建立在自駕平臺(tái)要先期深度考察和了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情，一花一草，而這樣做的結(jié)果會(huì)導(dǎo)致由于每個(gè)目的地的不同，前期投入無(wú)法把控；或者通過(guò)分成優(yōu)勢(shì)、招募機(jī)制來(lái)整合一批目的地旅行達(dá)人協(xié)助規(guī)劃線路，后者的受歡迎程度需要上線后用訂單數(shù)來(lái)給予驗(yàn)證，而旅游行業(yè)的本質(zhì)在于線下體驗(yàn)層面，這里面就出現(xiàn)了取舍和監(jiān)管篩選的問(wèn)題，比自建團(tuán)隊(duì)實(shí)地考察更需要企業(yè)具有敏感的洞察能力。

在未來(lái)的擴(kuò)張中，執(zhí)惠旅游看到，自駕游企業(yè)突破這些壁壘仍然需要一段比較長(zhǎng)的時(shí)間去沉淀和積累，而這種積累不僅體現(xiàn)在用戶上，還體現(xiàn)在服務(wù)商戶的積累，甚至執(zhí)惠旅游記者認(rèn)為，在資金儲(chǔ)備允許的情況下，開(kāi)發(fā)技術(shù)服務(wù)代替人力服務(wù)，也是提高服務(wù)效率促進(jìn)服務(wù)環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的好辦法，而一些必須由人力去完成的環(huán)節(jié)，是否可以考慮整合當(dāng)?shù)刭Y源形成服務(wù)產(chǎn)品包，給企業(yè)留出更多精力專注在自駕用戶的深度體驗(yàn)上。

本文作者：宋成龍；執(zhí)惠旅游專家作者；個(gè)人微信號(hào)：dalong080917；歡迎關(guān)注，添加時(shí)請(qǐng)注明[姓名+單位+職位]方便備注，非常感謝您的支持！

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